Блог

Немецкая компания Weltec Biopower и французский оператор биогазовых установок AgriPower France продлили сотрудничество, охватывающее уже десять действующих объектов общей мощностью 70 МВт. Стороны сообщают о запуске трех новых проектов в текущем году, два из которых уже введены в эксплуатацию.

AgriPower France управляет сетью биогазовых станций на северо-востоке страны и начала работу с немецким технологическим партнером в 2014 году. За прошедшее время специалисты Weltec Biopower построили для французского оператора девять установок, а также осуществляют их техническое обслуживание. В этом году сотрудничество вышло на новый уровень – в коммуне Буйанси и населенном пункте Больё-ан-Аргонн запущены две новые станции, а в Виллер-ле-Сек идет строительство третьего объекта.

В основе технологических решений лежат реакторы из нержавеющей стали, системы очистки газа и инфраструктура для хранения дайджестата. На станциях используется широкая линейка субстратов – от сельскохозяйственных отходов до побочных продуктов пищевой промышленности. Ранее AgriPower France сосредоточивалась на выработке электроэнергии, однако новые проекты ориентированы на производство биометана с последующей инжекцией в газотранспортную сеть.

По словам представителей компаний, переход к модели биометана требует дополнительных инвестиций в очистку газа и компрессорное оборудование. Французский оператор активно развивает инфраструктуру, позволяющую подготавливать биогаз до требований сетевых стандартов. Это соответствует общей тенденции европейского рынка, где производство возобновляемого газа рассматривается как ключевой элемент декарбонизации энергетики и сельского хозяйства.

Норвежская судоходная компания Skarv Shipping заказала для строящегося сухогруза двигательную установку, работающую на аммиаке. Речь идет о модели Wärtsilä 25 Ammonia, которая станет первым в мире двигателем этой линейки, использующим аммиак в качестве топлива.

Согласно подписанному с финским производителем соглашению, силовая установка будет установлена на балкер, строительство которого ведется на японской верфи. Передача судна заказчику запланирована на третий квартал 2027 года.

Двигатель Wärtsilä 25 относится к категории среднеоборотных четырехтактных агрегатов. Изначально линейка разрабатывалась для работы на дизельном топливе и сжиженном природном газе, однако позже инженеры адаптировали конструкцию для использования аммиака – вещества, которое отрасли рассматривают как один из перспективных вариантов декарбонизации морского транспорта.

Руководство Skarv Shipping отмечает, что инвестиции в технологии, снижающие выбросы углерода, соответствуют стратегии компании по трансформации в ключевого партнера в сфере энергетического перехода. Выбор аммиакового двигателя отражает готовность оператора к будущим изменениям в международном морском регулировании и растущему спросу на экологичные перевозки.

В Wärtsilä подчеркивают, что аммиак входит в число приоритетных топливных технологий, способных обеспечить устойчивое развитие судоходной отрасли. Внедрение подобных решений, по мнению специалистов компании, создает основу для формирования полноценной инфраструктуры аммиачной энергетики – от производства топлива до его потребления на флоте.

Немецкая машиностроительная компания Amandus Kahl готовится отметить в 2026 году полуторавековой юбилей. Предприятие, основанное в 1876 году, прошло путь от небольшой мастерской по производству оборудования для муки и хлопка до международного лидера в сфере переработки биомассы и производства кормов.

История компании началась в Гамбурге, где Амандус Каль открыл собственное дело. Первоначально предприятие специализировалось на создании машин для помола зерна и обработки текстильных волокон. С течением времени ассортимент продукции расширялся в ответ на меняющиеся потребности промышленности. Ключевой поворот в деятельности произошел с развитием технологий гранулирования – сегодня компания известна прежде всего как производитель пресс-грануляторов для переработки древесных отходов, сельскохозяйственной биомассы и вторичного сырья в топливные гранулы и корма.

Современное оборудование компании работает на предприятиях по всему миру, обеспечивая процессы компактирования различных материалов – от опилок и соломы до компостов и промышленных отходов. Инженеры компании уделяют особое внимание энергоэффективности и долговечности машин, что соответствует принципам устойчивого развития отрасли.

В рамках подготовки к юбилею руководство планирует серию мероприятий, включая участие в специализированных отраслевых выставках. Ключевые события запланированы на весну следующего года – компания намерена представить обновленные линейки оборудования и подвести итоги полутора веков инженерных разработок. Представители предприятия подчеркивают, что юбилей – это не только повод вспомнить историю, но и возможность обозначить направления дальнейшего развития в сфере биоэнергетических технологий.

Компания Concrete Chemicals получит государственное финансирование на реализацию проекта по производству электроавиатоплива в земле Рейнланд-Пфальц. Федеральное министерство цифровизации и транспорта одобрило выделение средств в рамках программы климатических и трансформационных фондов.

Завод мощностью 100 мегаватт появится в коммуне Хайнау в районе Майнц-Бинген. Здесь планируется производить до 35 тысяч тонн синтетического авиационного топлива ежегодно. Общий объем инвестиций превысит 140 миллионов евро. Окончательное решение о строительстве планируется принять во второй половине 2025 года, а ввод объекта в эксплуатацию намечен на 2028 год.

Технология производства предполагает использование метода Power-to-Liquid. На первом этапе электролизеры разделят воду на водород и кислород с применением электроэнергии из возобновляемых источников. Полученный зеленый водород затем соединят с биогенным углекислым газом, отбираемым от региональных биогазовых установок. В результате синтеза образуется жидкий энергоноситель, пригодный для использования в авиации без модификации существующих двигателей.

Оборудование для комплекса поставит французская корпорация Air Liquide. Концерн изготовит и установит электролизерные установки на территории предприятия.

Проект рассчитан на снижение углеродного следа авиационной отрасли. Производимое топливо позволит уменьшить выбросы парниковых газов по сравнению с традиционным авиакеросином на 80 процентов на протяжении всего жизненного цикла.

Исландская компания atNorth объявила о намерении построить второй дата-центр в окрестностях Стокгольма. Новый объект мощностью 16 МВт разместится в муниципалитете Сёдертелье, что позволит увеличить общую вычислительную мощность кампуса до 46 МВт. Строительство запланировано на первый квартал 2025 года, ввод в эксплуатацию ожидается в третьем квартале 2026 года.

Особенностью проекта станет полная интеграция с городской инфраструктурой теплоснабжения. Установленные на площадке мощные тепловые насосы будут передавать избыточное тепло от серверного оборудования в муниципальную сеть централизованного отопления. Партнёром выступает местная энергетическая компания Södertälje Energi och Vatten, которая обеспечит приём и распределение вторичной энергии по потребителям региона.

Техническая архитектура предусматривает использование воздушного охлаждения с адиабатическим режимом, что позволит достичь показателя энергоэффективности PUE на уровне 1,15. При этом проектный расход воды составит всего тридцать литров в минуту, что значительно ниже средних показателей для объектов подобного класса. Электроснабжение будет осуществляться исключительно за счёт возобновляемых источников энергии.

Новая площадка под кодовым названием STO2 дополнит действующий дата-центр STO1, запущенный в эксплуатацию в 2023 году в районе Кунгсхольмен. Расширение присутствия в Стокгольме отражает стратегию компании по развитию высокоэффективной цифровой инфраструктуры с минимальным углеродным следом в северных регионах Европы.