Блог

Шведская компания Arctic Paper завершила реализацию проекта Bio25 на своем целлюлозно–бумажном комбинате в Грюксбу. Общий объем инвестиций в модернизацию энергетической инфраструктуры предприятия составил 285 млн шведских крон (около 26,3 млн евро). Инициатива направлена на повышение энергоэффективности и экологической устойчивости производства за счет расширения котельной на биомассе и запуска новой линии по выпуску древесных топливных гранул.

Ключевой особенностью обновленной системы стала повышенная гибкость в выборе сырья. Теперь котельная комбината может работать не только на традиционном биотопливе, но и на опилках, закупаемых у сторонних лесопильных заводов. Инженеры также внедрили технологию рекуперации тепла: энергия, остающаяся после завершения технологических циклов бумажного производства, теперь направляется на сушку древесного сырья. Такой подход позволяет минимизировать потери и оптимизировать внутренние энергетические потоки предприятия.

Мощность новой производственной линии составляет около 50 тысяч тонн пеллет в год. Этого объема достаточно не только для покрытия собственных нужд завода, но и для реализации излишков сторонним промышленным потребителям. Формирование новых каналов выручки и диверсификация поставок топлива рассматриваются руководством компании как способ укрепления финансовой устойчивости в условиях волатильности рынка.

По словам представителей Arctic Paper, проект Bio25 стал ответом на необходимость снижения углеродного следа и повышения конкурентоспособности комбината. Развитие собственной топливной логистики и переход на возобновляемые источники энергии позволяют заводу в Грюксбу снизить зависимость от внешних поставщиков энергоресурсов и обеспечить стабильную работу предприятия в долгосрочной перспективе.

Кооператив Royal Avebe, специализирующийся на производстве крахмала и растительного белка, совместно с технологической корпорацией Schneider Electric завершил проект по электрификации завода Фоксхол в нидерландской провинции Гронинген. Особенность решения заключается в том, что модернизация производственных мощностей и установка промышленного электрокотла были проведены без расширения лимитов существующего подключения к электросетям. Для европейской индустрии, столкнувшейся с критическим дефицитом сетевой инфраструктуры, этот опыт может стать моделью преодоления энергетического тупика.

Проблема перегрузки распределительных сетей стала одним из главных препятствий для декарбонизации промышленности в Европе. По данным профильного объединения Eurelectric, более 1700 ГВт проектов в сфере чистой энергетики и электрификации ожидают своей очереди на подключение, при этом темпы роста таких заявок с 2021 года увеличивались на 133 процента ежегодно. В одних только Нидерландах свыше 14 тысяч предприятий не могут получить необходимые мощности для развития или перехода на экологичное топливо, а срок ожидания модернизации инфраструктуры в некоторых регионах достигает десяти лет.

На заводе в Фоксхоле компаниям удалось доказать, что отказ от ископаемого топлива и превращение предприятия в активного потребителя–производителя энергии возможны даже в условиях жестких инфраструктурных ограничений. Проект не только не потребовал усиления общественных сетей, но и способствовал их балансировке, высвобождая резервы для других участников рынка и генераторов возобновляемой энергии. Это критически важно на фоне предупреждений Ассоциации химической промышленности Нидерландов о том, что нехватка мощностей угрожает конкурентоспособности всего индустриального сектора страны.

Технологическая стратегия Schneider Electric для этого объекта опирается на глубокую интеграцию управления мощностью и производственными процессами. Развернутая цифровая платформа аккумулирует данные из более чем тысячи точек, включая сотни интеллектуальных реле среднего напряжения, формируя единую картину энергопотребления в режиме реального времени. Система автоматически перераспределяет нагрузку при пиковом спросе в сети, позволяя заводу оставаться в рамках контрактных лимитов. В периоды избытка экологически чистой энергии предприятие способно поглощать излишки, поддерживая общую стабильность системы.

Европейская комиссия в своем плане развития сетей признала наличие серьезных проблем с очередями на подключение как минимум в 16 странах – членах союза. Хотя регуляторные меры могут облегчить ситуацию, физическое строительство новых высоковольтных линий занимает годы. В этих условиях опыт Avebe по внедрению динамического управления нагрузкой и систем энергоинформатики становится актуальным для производителей продуктов питания, химической продукции и бумаги по всей Европе. Эти отрасли генерируют значительную долю промышленных выбросов и нуждаются в решениях, которые можно внедрить не дожидаясь масштабного расширения энергосистемы.

Реализованная дорожная карта электрификации напрямую способствует достижению климатических целей кооператива, предполагающих сокращение выбросов на 30 процентов к 2030 году и ежегодное повышение энергоэффективности на полтора процента. В ближайшей перспективе площадка в Фоксхоле будет дополнена собственной возобновляемой генерацией и системами мониторинга активов на базе промышленного интернета вещей, что укрепит созданный цифровой фундамент предприятия.

Немецкая компания cellcentric, созданная как совместное предприятие концернов Daimler Truck и Volvo Group, объявила о выводе на рынок системы топливных элементов нового поколения BZA375. Установка, ранее фигурировавшая в документации под проектным кодом NextGen, разработана специально для тяжелого коммерческого транспорта. Производитель, выступающий в роли поставщика первого уровня, ориентируется на сегмент магистральных тягачей, где требования к выносливости и эффективности привода являются наиболее жесткими.

Главной задачей при проектировании BZA375 стало обеспечение конкурентоспособности водородных технологий по сравнению с традиционными дизельными агрегатами. Система обладает чистой мощностью 375 кВт, что соответствует более чем 500 лошадиным силам. По оценкам инженеров, энергоэффективность установки выросла на 20 процентов относительно предшествующей модели BZA150. Это позволяет 40-тонному автопоезду при полной загрузке расходовать менее 6 кг водорода на 100 километров пути в реальных дорожных условиях.

Конструктивные улучшения позволили на 40 процентов повысить плотность мощности и одновременно снизить объем выделяемого тепла. Благодаря уменьшению габаритов и весу менее 500 кг, BZA375 может быть интегрирована в моторные отсеки, изначально спроектированные под стандартные 13-литровые дизельные двигатели. При этом архитектура системы стала на 40 процентов проще за счет сокращения числа компонентов и интерфейсов, что упрощает переход автопроизводителей от двухмодульных схем к единому силовому блоку.

Заявленный ресурс системы составляет 25 тысяч часов, что соответствует примерно 10 годам эксплуатации грузовика. Помимо автомобилестроения, cellcentric планирует поставлять BZA375 для использования в железнодорожном транспорте, горнодобывающей технике и стационарных энергоустановках. Унифицированный подход к продукту позволит компании добиться эффекта масштаба, что критически важно для снижения стоимости водородных решений в условиях глобальной декарбонизации промышленности и перехода на чистые виды топлива, включая биоСПГ.

В настоящее время запущено производство первых прототипов, которые уже проходят цикл стендовых и дорожных испытаний. В ближайшей перспективе компания намерена предоставить опытные партии клиентам для валидации в составе действующих автопарков. Начало полномасштабного серийного производства запланировано на конец текущего десятилетия.

Подразделение Green-Tec, входящее в состав корпорации Terex, представит гусеничный мульчер MT2 на международной выставке IFAT 2026 в Мюнхене. Машина предназначена для управления растительностью и подготовки территорий, объединяя компактное шасси с производительной гидравлической системой. Техника ориентирована на работу в условиях сложного рельефа, включая крутые склоны и неровные поверхности, где использование традиционного оборудования затруднено.

Конструкция MT2 позволяет комплектовать установку различными типами мульчирующих головок в зависимости от конкретных задач – лесного хозяйства, расчистки просек или контроля растительности. Гусеничная платформа обеспечивает стабильность на вязких и нестабильных грунтах, а компоновка кабины рассчитана на комфортную работу оператора в течение длительных смен. Основной акцент при разработке был сделан на надежности узлов в агрессивной среде и возможности доступа в труднодоступные локации.

По словам директора бизнес-направления Green-Tec Джейми Мэйрса, участие в мюнхенском форуме даст возможность обсудить практическое применение оборудования с международным экспертным сообществом. Мэйрс подчеркнул, что в современных проектах по управлению ландшафтом решающее значение имеют контроль гидравлики и устойчивость платформы. Диалог с потенциальными заказчиками на выставке поможет производителю лучше адаптировать технику под реальные сценарии эксплуатации в полевых условиях.