Блог

Швейцарская инжиниринговая компания Kanadevia Inova совместно с консорциумом партнеров приступила к строительству крупного завода по термической переработке отходов в энергию вблизи Рима. Проект стоимостью в сотни миллионов евро призван решить многолетнюю проблему утилизации мусора в итальянской столице и стать одним из наиболее технологически продвинутых объектов такого типа в мире. Строительные работы на площадке Санта-Паломба, расположенной в 25 километрах к юго-западу от города, уже начались, а запуск предприятия в коммерческую эксплуатацию запланирован на осень 2029 года.

Реализацией проекта занимается специально созданная компания RenewRome, в которой Kanadevia Inova владеет миноритарным пакетом акций. В состав консорциума также вошли компании Acea, Suez, Vianini Lavori и RMB. В рамках концессионного соглашения швейцарский партнер выступает генеральным подрядчиком по проектированию, материально-техническому снабжению и строительству, а после ввода завода в эксплуатацию возьмет на себя его техническое обслуживание в течение 30 лет. Главная цель проекта – кардинально сократить долю захоронения мусора на полигонах, что является наименее экологичным способом обращения с отходами.

Новый комплекс будет перерабатывать до 600 тысяч тонн твердых коммунальных отходов в год. Двухлинейная установка позволит генерировать около 65 МВт электроэнергии, что сопоставимо с потребностями примерно 200 тысяч домохозяйств. Помимо этого, выработанный пар планируется направлять в местную систему централизованного теплоснабжения, обеспечивая близлежащие районы экологически чистым теплом. Проект также предусматривает создание замкнутого водного цикла: система очистки дымовых газов спроектирована таким образом, чтобы конденсировать и повторно использовать влагу для внутренних нужд предприятия, снижая нагрузку на местные источники.

Особенностью завода станет интеграция передовых технологий декарбонизации и утилизации побочных продуктов. На предприятии развернут установку улавливания и сжижения углекислого газа, а также цех по извлечению металлов из золы для их дальнейшего использования в дорожном строительстве и других отраслях. Многоступенчатая система очистки газов, включающая полусухую установку, мокрый скруббер и систему селективного каталитического восстановления оксидов азота, обеспечит показатели выбросов значительно ниже установленных европейскими директивами нормативов.

Промышленная зона будет интегрирована в общественное пространство под названием «Парк циркулярных ресурсов». На территории комплекса построят исследовательские лаборатории, коворкинги, экспериментальную теплицу и смотровую башню высотой более 70 метров. Таким образом, проект не только закроет инфраструктурную брешь в системе обращения с отходами итальянской столицы, но и создаст современную научно-образовательную платформу для развития экономики замкнутого цикла в регионе Лацио.

Муниципальный совет шведского города Хельсингборг утвердил инвестиционный проект энергетической компании Öresundskraft по внедрению технологии улавливания и хранения углерода (CCS) на ТЭЦ Filbornaverket, работающей на бытовых отходах. Это решение позволяет запустить практическую реализацию инициативы, ввод которой в эксплуатацию запланирован на 2029 год. Проект станет одним из первых в мире примеров интеграции технологий улавливания углерода в сектор утилизации ТКО и централизованного теплоснабжения.

Установка на ТЭЦ Filbornaverket рассчитана на улавливание около 200 тысяч тонн углекислого газа ежегодно. Этот объем эквивалентен выбросам приблизительно 100 тысяч легковых автомобилей с бензиновыми двигателями. Основная цель проекта – обеспечить стабильное централизованное теплоснабжение города при одновременном снижении углеродного следа коммунального сектора.

По словам генерального директора Öresundskraft Стефана Хоканссона, интеграция технологии CCS позволяет продолжить выработку тепловой энергии и утилизацию остаточных отходов, не подлежащих вторичной переработке, с минимальным воздействием на окружающую среду. В перспективе проект позволит выйти на отрицательные показатели выбросов за счет извлечения из атмосферы уже накопленного углекислого газа.

Реализация этого проекта происходит на фоне планомерного ужесточения климатических стандартов Европейского союза. Перед коммунальным сектором стоит задача резко сократить объемы полигонного захоронения отходов к 2035 году. Поскольку значительная часть бытового мусора, включая загрязненные пластики, по-прежнему не поддается механической переработке, их сжигание с последующим улавливанием CO2 рассматривается как наиболее экологически эффективный вариант утилизации.

Öresundskraft намерена создать комплексную инфраструктуру, охватывающую не только непосредственно улавливание газа на ТЭЦ Filbornaverket, но также его транспортировку и долгосрочное захоронение в специализированных подземных резервуарах. Разработка всей цепочки поставок позволит сформировать техническую базу, которой в будущем смогут воспользоваться и другие промышленные предприятия региона для снижения эмиссии углерода.

Решение муниципальных властей Хельсингборга переводит проект из стадии политического обсуждения в практическую плоскость. Опыт ТЭЦ Filbornaverket будет использован для оценки экономической и технологической жизнеспособности крупномасштабного внедрения технологий улавливания CO2 в европейском коммунальном секторе.

Финский машиностроительный концерн Valmet поставит установку кристаллизации золы на целлюлозный завод Mercer Stendal в немецком Арнебурге. Запуск нового оборудования намечен на четвертый квартал 2027 года. Стоимость сделки стороны предпочли не раскрывать. Основная цель модернизации – сокращение выбросов предприятия и повышение эффективности его работы.

Целлюлозный комбинат в Арнебурге, входящий в структуру североамериканской лесопромышленной группы Mercer International, функционирует по принципу биорефайнери. Предприятие перерабатывает древесное сырье не только для получения целлюлозы, но и для выработки биоэнергии, а также различных биохимических продуктов, включая талловое масло, скипидар и метанол.

Новая технологическая линия позволит заводу замкнуть цикл регенерации химикатов. Установка мощностью 140 тонн золы в сутки будет извлекать ценные соли натрия и удалять из циркулирующего щелока нетехнологические элементы, преимущественно хлор и калий. Это предотвратит коррозию и засорение содорегенерационного котла, что позволит увеличить межремонтный интервал ключевого оборудования до 24 месяцев и более.

По словам управляющего директора Mercer Stendal Мартина Ценкера, новое оборудование поможет предприятию улучшить как эксплуатационные, так и экологические показатели. Он также добавил, что выбор в пользу финских партнеров был обусловлен их «высокой технической экспертизой и успешным опытом предыдущих совместных проектов».

Внедрение технологии кристаллизации также исключит необходимость захоронения золы, снизит объем образующихся сточных вод и сократит операционные расходы за счет уменьшения потребности в закупке свежих подпиточных химикатов. Помимо основного оборудования Valmet обеспечит поставку металлоконструкций, монтаж, пусконаладочные работы, а также интеграцию новой установки в действующую выпарную станцию целлюлозного завода.

Нидерландский разработчик технологий переработки биомассы в экологически чистое топливо Perpetual Next выбрал крупнейшего в мире судового брокера Clarksons в качестве ключевого партнера. Сотрудничество сосредоточится на организации международных соглашений о выкупе продукции и продвижении биометанола на глобальном рынке морских перевозок.

Спрос на альтернативное топливо в международном судоходстве быстро растет. Это обусловлено планомерным ужесточением экологических стандартов, направленных на декарбонизацию отрасли и сокращение выбросов парниковых газов. Дополнительным стимулом выступают масштабные инвестиции судовладельцев в строительство судов, способных работать на метаноле, а также в развитие портовой инфраструктуры бункеровки.

Проект Perpetual Next опирается на технологические решения, позволяющие быстро запускать серийное коммерческое производство биометанола. Компания рассчитывает использовать отраслевую аналитику и глобальную сеть подразделений Clarksons в Европе, Азии и США для реализации своих планов по расширению присутствия на ключевых рынках.

Для обеспечения эффективности цепочки поставок Clarksons планирует задействовать ресурсы трех своих специализированных дивизионов – инвестиционно-банковского, экологического перехода и специальных продуктов. Это позволит предложить партнеру комплексные финансовые решения, обеспечить долгосрочные контракты на выкуп топлива и оптимизировать логистические процессы.

Министерство сельского хозяйства, продовольствия и морского хозяйства Ирландии выделило Технологическому университету Мюнстера (MTU) 3 млн евро на реализацию масштабного исследовательского проекта Grass4Value. Инициатива направлена на модернизацию травяного сектора страны за счет внедрения передовых технологий зеленой биопереработки. Финансирование объединит усилия ведущих научных институтов, среди которых Университетский колледж Дублина, Управление по развитию сельского хозяйства и продовольствия (Teagasc) и Университет Голуэя.

В рамках проекта планируется связать несколько экспериментальных и пилотных площадок по всей стране. В их число войдут биозавод MTU в графстве Керри, демонстрационный комплекс по биопереработке травы и анаэробному сбраживанию Farm Zero C в графстве Корк, а также национальный пилотный завод биоэкономики в Лишине, графство Типперэри. Основная задача консорциума – разработка экономически эффективных методов переработки травы и бобовых культур в продукты с высокой добавленной стоимостью.

Проект Grass4Value продолжает серию национальных инициатив в области циркулярной биоэкономики. Ранее министерство уже выделило 3,1 млн евро на создание инфраструктуры переработки сырья на ферме Farm Zero C. Разработчики рассчитывают, что создание новых производственных цепочек повысит устойчивость ирландского фермерства в условиях нестабильности мировых рынков и экологических ограничений.

Технологические решения проекта предусматривают производство волокнистых кормов для крупного рогатого скота и травяных белковых концентратов, способных заменить импортную сою в рационах телят, овец и свиней. Кроме того, планируется масштабировать технологии выделения функциональных белков для пищевой промышленности. Заключительные этапы переработки будут включать анаэробное сбраживание и прецизионную ферментацию для получения биогаза, органических удобрений и кормовых компонентов, что позволит замкнуть производственный цикл.

Шведское энергетическое агентство выделило 231 млн крон (порядка 21,1 млн евро) компании SkyKraft AB на разработку проекта по производству электросинтетического авиационного топлива. Субсидия предоставлена в рамках государственной программы «Industriklivet», которая финансируется через европейский механизм восстановления и устойчивости. SkyKraft AB выступает совместным предприятием шведской муниципальной энергокомпании Skellefteå Kraft и голландского разработчика SkyNRG, специализирующегося на мощностях для экологически чистого топлива.

Промышленную площадку планируют развернуть в Нэсуддене, в окрестностях города Шеллефтео. Выделенные средства направят на проведение расширенных инженерно-проектировочных работ. Этот этап позволит сформировать детальную документацию, необходимую для принятия окончательного инвестиционного решения в 2027 году. Основная задача текущей фазы – подтверждение технико-экономических параметров и готовности инфраструктуры к интеграции высокотехнологичных установок.

Технологический процесс предусматривает использование безуглеродной электроэнергии для получения зеленого водорода. Его будут соединять с биогенным диоксидом углерода, который улавливается на местной теплоэлектроцентрали, работающей на древесной биомассе. В профильном ведомстве полагают, что создание собственных производственных мощностей поможет существенно снизить зависимость страны от импорта ископаемого сырья и повысит общую устойчивость энергетической системы.

Ожидается, что после выхода на проектную мощность предприятие сможет выпускать до 120 тысяч тонн синтетического топлива ежегодно. Этот объем почти в два раза превышает годовое потребление керосина всей внутренней авиацией Швеции. Эксперты рассматривают проект как ключевой шаг в декарбонизации транспортного сектора, отмечая его высокий потенциал для минимизации выбросов парниковых газов в долгосрочной перспективе.