БиоЭС

Автор: bioes

  • Экспансия в Азии: Maersk открыла в Сингапуре крупный логистический центр

    Экспансия в Азии: Maersk открыла в Сингапуре крупный логистический центр

    Современный автоматизированный логистический комплекс компании Maersk в Сингапуре
    Группа A.P. Moller-Maersk открыла в Сингапуре новый полностью автоматизированный распределительный центр «World Gateway II». Объект площадью около 100 тысяч квадратных метров стал частью масштабного расширения инфраструктуры компании в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Центр предназначен для обеспечения потребностей сегмента электронной коммерции и контрактной логистики, используя стратегическое положение Сингапура как одного из ведущих мировых транспортных узлов.

    Проект реализован при поддержке правительства Сингапура и ориентирован на работу с широким спектром товаров – от предметов повседневного спроса и электроники до продукции индустрии моды и товаров для здоровья. Благодаря близости к глубоководному порту Туас и международному аэропорту Чанги новый комплекс позволяет оптимизировать цепочки поставок для международных компаний, использующих город-государство в качестве региональной или глобальной базы распределения. Центр расположен в непосредственной близости от первого хаба компании «World Gateway», что фактически удваивает складские мощности Maersk в этой локации.

    Инвестиции в строительство «World Gateway II» превысили 200 миллионов сингапурских долларов. Техническое оснащение склада включает системы автоматизированного хранения и поиска (ASRS), а также парк автономных мобильных роботов для обработки грузов. Подобные решения позволяют значительно ускорить выполнение заказов и повысить точность складских операций за счет сокращения доли ручного труда. На данный момент площади центра уже заполнены арендаторами примерно на 70 процентов.

    Генеральный директор Maersk Винсент Клерк отметил, что запуск нового объекта подчеркивает значимость азиатского рынка, демонстрирующего устойчивый рост экспорта и внутреннего потребления. По его словам, интеграция передовых цифровых технологий и масштабируемых логистических решений поможет клиентам компании сохранять гибкость в условиях глобальной нестабильности. После выхода на проектную мощность распределительный центр обеспечит около 500 новых рабочих мест, ориентированных на работу с высокотехнологичными системами управления.

  • Американская SAFFiRE выбрала Andritz: производство этанола из отходов кукурузы

    Американская SAFFiRE выбрала Andritz: производство этанола из отходов кукурузы

    Современный комплекс по переработке биомассы с металлическими резервуарами на фоне полей Канзаса.
    Американская компания SAFFiRE Renewables, дочерняя структура холдинга Conestoga Energy, выбрала австрийский концерн Andritz поставщиком оборудования для своего нового пилотного завода в городе Либерал, штат Канзас. Предприятие будет специализироваться на конверсии растительных остатков в целлюлозный этанол. В технологическую основу проекта положен метод деацетилирования и механического рафинирования, обеспечивающий производство компонентов топлива с ультранизким углеродным следом.

    Согласно условиям сделки, Andritz поставит две установки для механической предобработки биомассы: однодисковый рафинер высокой концентрации и модель CompaDis CDI для низкоконцентрированных сред. Мощность демонстрационной линии рассчитана на переработку 10 тонн сырья в сутки. По словам технического директора SAFFiRE Мэрикейт О’Брайен, эти решения позволят использовать локальное сырье для получения этанола, который сокращает выбросы парниковых газов более чем на 100 процентов по сравнению с нефтяным топливом. Ввод оборудования в эксплуатацию намечен на первый квартал 2027 года.

    В качестве сырья завод будет использовать кукурузную солому и другие виды биомассы. Полученный продукт рассматривается не только как альтернатива традиционному этанолу, но и как основа для выпуска «устойчивого авиационного топлива» (SAF) или биохимикатов. Целлюлозный этанол – экологичный ресурс, позволяющий значительно снизить нагрузку на окружающую среду. В Andritz отмечают, что подобные проекты ускоряют переход к низкоуглеродному транспорту и обеспечивают надежную базу для масштабирования производства биотоплива следующего поколения.

    Холдинг Conestoga Energy имеет 15-летний опыт в сфере улавливания и секвестрации углекислого газа. В настоящее время группа управляет двумя заводами в Канзасе, которые суммарно производят более 660 миллионов литров этанола из кукурузы и сорго ежегодно. Реализация нового проекта в Либерале позволит компании расширить присутствие в сегменте целлюлозного биотоплива категорий D6, D5 и D3 в рамках федерального стандарта США.

  • Encyclis продает долю в ирландском заводе: акцент на британские активы

    Encyclis продает долю в ирландском заводе: акцент на британские активы

    Промышленный комплекс по переработке отходов в энергию с дымовыми трубами и технологическими корпусами
    Британский оператор мощностей по термической переработке отходов в энергию Encyclis достиг соглашения о продаже своей 50–процентной доли в дублинском заводе Waste to Energy. Покупателем выступает пенсионный фонд Universities Superannuation Scheme (USS). Сумма сделки не раскрывается, а окончательное закрытие ожидается летом 2026 года после получения необходимых разрешений от регулирующих органов.

    Выход из ирландского актива является частью стратегии Encyclis по формированию регионального кластера в центральной части Великобритании. Компания намерена сосредоточить ресурсы на эксплуатации и развитии ключевых объектов в Мидлендсе. Ранее в 2025 году оператор консолидировал в своей собственности заводы Newhurst в Лестершире и Protos в Чешире. В портфель группы также входят действующее предприятие Rookery South в Бедфордшире и строящийся объект в Уолсолле.

    Дублинский комплекс играет ключевую роль в коммунальной инфраструктуре Ирландии, перерабатывая до 690 тысяч тонн остаточных отходов ежегодно. Предприятие обеспечивает генерацию 61,5 МВт базовой электроэнергии и выступает источником теплоснабжения для столичной теплосети. В рамках новой структуры управления техническое обслуживание завода возьмет на себя компания Kanadevia Inova. Оригинальный производитель оборудования также проведет масштабную модернизацию котлов, систем сгорания и охлаждения, что позволит увеличить пропускную способность площадки еще на 90 тысяч тонн отходов в год.

    Параллельно с пересмотром структуры активов Encyclis продолжает реализацию стратегии по декарбонизации. На площадке Protos в Чешире уже началось строительство первой в британском секторе переработки отходов установки по улавливанию и хранению углерода. По словам генерального директора Encyclis Марка Берроуза-Смита, сделка обеспечит долгосрочную поддержку ирландскому предприятию, в то время как компания сосредоточится на оптимизации своего центрального портфеля в Великобритании.

  • Gasum продлила соглашения с судовладельцами: экологические квоты и биоСПГ

    Gasum продлила соглашения с судовладельцами: экологические квоты и биоСПГ

    Судно для перевозки сжиженного газа стоит в промышленном порту рядом с грузовым терминалом.
    Финская энергетическая компания Gasum продлила на 2026 год соглашения о стратегическом партнерстве с судоходными операторами Viking Line и Wallenius SOL. В рамках сотрудничества компании продолжат использовать биоСПГ для формирования избыточных единиц соответствия в пуле Gasum, создаваемом согласно требованиям регламента FuelEU Maritime.

    Регламент FuelEU Maritime, принятый Европейским союзом для сокращения выбросов парниковых газов в морском секторе, вступил в силу в 2025 году. Документ ограничивает углеродоемкость энергии, используемой судами в европейских водах, и стимулирует переход на экологически чистое топливо. Механизм объединения в пулы позволяет судам, превышающим целевые показатели за счет использования низкоуглеродного или безэмиссионного топлива, генерировать излишки единиц соответствия. Эти квоты распределяются для компенсации дефицита других судов внутри того же пула, что обеспечивает судовладельцам гибкость при планировании операций.

    Суда Viking Line и Wallenius SOL оснащены двухтопливными двигателями, позволяющими использовать сжиженный природный газ и биоСПГ. Для выполнения нормативов Gasum поставляет топливо, произведенное из отходов животноводства. По оценкам экспертов, такой биоСПГ обладает отрицательным углеродным следом – общее сокращение выбросов при его производстве и сжигании превышает 100 процентов.

    В руководстве Viking Line отмечают, что участие в пуле с Gasum позволяет эффективно выполнять регуляторные требования при сохранении финансовой предсказуемости и гибкости управления флотом. Использование биоСПГ рассматривается операторами не только как экологический проект, но и как способ хеджирования долгосрочных регуляторных рисков. В Wallenius SOL также подчеркнули важность создания надежной структуры для обеспечения устойчивых морских перевозок.

    Gasum планирует задействовать и собственный флот для бункеровки и транспортировки газа, работающий на биоСПГ, чтобы обеспечить дополнительные объемы квот для рынка FuelEU. По словам вице-президента морского подразделения Gasum Якоба Гранквиста, долгосрочные партнерские отношения добавляют стабильности сервису. Устойчивость поставок обеспечивается тем, что компания самостоятельно занимается как производством, так и закупками биоСПГ.

  • Переработка титана в Японии: новый проект Asahi Kasei и Nippon Steel

    Переработка титана в Японии: новый проект Asahi Kasei и Nippon Steel

    Контейнеры с титановым ломом и промышленная печь в цехе завода по переработке металлов
    Японские корпорации Asahi Kasei, Nippon Steel и Nippon Steel Trading объединяют усилия для реализации проекта по глубокой переработке чистого титана, используемого в производстве электролизных ячеек. Партнеры намерены создать систему замкнутого цикла, в которой производственный лом будет возвращаться в технологическую цепочку в качестве высококачественного сырья для выплавки нового металла. Инициатива направлена на снижение нагрузки на окружающую среду и повышение эффективности использования ресурсов в химической промышленности.

    Корпорация Asahi Kasei на протяжении пяти десятилетий остается одним из ведущих игроков мирового рынка хлор-щелочного электролиза. Компания поставляет оборудование, ионообменные мембраны и электроды, а также обеспечивает технологическое сопровождение профильных предприятий. В процессе электролиза через концентрированный солевой раствор пропускается электрический ток, что позволяет получать хлор, водород и каустическую соду. Эти продукты являются базовыми компонентами для производства широкого спектра химических соединений.

    Чистый титан применяется в анодной части электролизных ячеек из-за его исключительной коррозийной стойкости в агрессивной хлорной среде. К материалу предъявляются крайне жесткие требования: наличие даже незначительных примесей может критически ухудшить эксплуатационные свойства и осложнить обработку металла. По этой причине вовлечение титанового лома в повторную переплавку ранее было ограничено сложностью обеспечения необходимой степени чистоты вторичного сырья.

    Логистику и предварительную обработку лома, образующегося на заводе Asahi Kasei в городе Нобеока, берет на себя Nippon Steel Trading. Для обеспечения прозрачности процесса на производстве внедрена система цифрового отслеживания каждой партии материала. Подготовленное сырье направляется на мощности Nippon Steel, где в специальных электронно-лучевых печах происходит переплавка титана. Использование этой технологии позволяет получать металл, по своим характеристикам не уступающий первичному сырью.

    Проект по рециклингу титана является частью долгосрочной стратегии японских компаний по переходу к экономике замкнутого цикла и достижению углеродной нейтральности. Программа будет синхронизирована с другими экологическими инициативами партнеров, включая анонсированный ранее проект по переработке драгоценных металлов, старт которого запланирован на апрель 2025 года. Участники партнерства рассчитывают, что создание прозрачной системы оборота ценных ресурсов укрепит устойчивость всей технологической цепочки производства хлора и щелочи.

  • Европейские производители этанола: рынку требуются дополнительные меры защиты

    Европейские производители этанола: рынку требуются дополнительные меры защиты

    Промышленные резервуары и трубопроводы завода по производству биотоплива под открытым небом
    Европейская ассоциация производителей возобновляемого этанола (ePURE) выступила за ужесточение защитных механизмов в рамках реформы Генеральной системы преференций (ГСП) Евросоюза. Профильные компании настаивают на необходимости более эффективных инструментов для сдерживания импорта, который ставит под угрозу стабильность внутреннего биотопливного сектора.

    Согласно предварительным договоренностям Европейского совета и Европарламента, достигнутым в декабре 2025 года, порог для введения защитных пошлин на импорт планируется снизить с 57% до 45%. Это позволит Брюсселю оперативнее реагировать на резкие скачки поставок из третьих стран. Тем не менее представители индустрии призывают парламентариев снизить этот показатель до 20% для наиболее чувствительных категорий продукции, указывая на критическое положение европейских фермеров и переработчиков.

    Давление на отрасль усиливается не только из-за торговых соглашений с блоком Меркосур, но и по причине определенной непоследовательности в климатической политике самого Евросоюза. В ePURE подчеркивают, что сохранение жизнеспособности сектора возобновляемого этанола имеет стратегическое значение для обеспечения энергетической независимости, продовольственной безопасности и конкурентоспособности агропромышленного комплекса Европы на фоне глобального энергоперехода.

    Особую категорию риска представляют поставки неденатурированного и денатурированного этилового спирта. Внутренние производители работают в условиях жесткого экологического контроля и строгих требований к устойчивому развитию, которые часто не распространяются на конкурентов из развивающихся стран. Это создает дисбаланс, наглядно проявившийся на примере импорта из Пакистана: в 2022 году объемы ввоза из этой страны выросли почти втрое, а к 2024 году закрепились на уровне, значительно превышающем показатели прошлых лет.

    Более чувствительный механизм защиты позволит Еврокомиссии предотвращать дестабилизацию рынка на ранних этапах. По мнению экспертов ассоциации, возможность быстрого реагирования на импортные интервенции необходима для сохранения справедливой конкуренции и реализации долгосрочных амбиций ЕС по борьбе с изменением климата при сохранении собственной промышленной базы.

  • Биотопливо и налоги: в США запускают цифровую систему контроля углеродного следа

    Биотопливо и налоги: в США запускают цифровую систему контроля углеродного следа

    Завод по производству этанола с высокими металлическими колоннами и резервуарами рядом с кукурузным полем
    Американские компании Verity Holdings (дочерняя структура Gevo) и CIBO Technologies объявили о начале стратегического партнерства по созданию системы верификации углеродного следа для производства возобновляемого топлива. Технологическое решение позволит связать сельскохозяйственные методы выращивания сырья с промышленными показателями выпуска готового продукта. Проект обеспечит производителям возможность подтверждать экологические характеристики топлива на всех этапах цепочки поставок для получения налоговых преференций.

    Основным стимулом для сотрудничества стали требования налогового законодательства США. Раздел 45Z Внутреннего налогового кодекса предусматривает льготы за выпуск чистого топлива, размер которых напрямую зависит от подтвержденного показателя интенсивности выбросов углерода. Для получения государственной поддержки компаниям необходима аудируемая отчетность, основанная не на теоретических расчетах, а на фактических данных о полевых работах и использовании ресурсов.

    Сектор возобновляемой энергетики вынужден адаптироваться к усложняющимся регуляторным нормам. Помимо федеральных программ в США, производители ориентируются на экологические стандарты Канады и правила отдельных штатов, включая Калифорнию, где действуют строгие требования к низкоуглеродному топливу. Совместная платформа Verity и CIBO должна устранить дефицит точных данных, обеспечив прозрачность производственного цикла от поля до завода.

    В рамках партнерства к системе планируется привлечь всех участников логистической цепочки – от фермеров и владельцев элеваторов до операторов перерабатывающих мощностей. CIBO обеспечит сбор агрономических данных через свою сеть, охватывающую миллионы акров сельхозугодий, а Verity возьмет на себя интеграцию этих сведений в систему отчетности. Такой подход позволит участникам рынка этанола упростить доступ к рынкам экологических кредитов и монетизировать усилия по снижению выбросов парниковых газов.

  • Xuan Mai Paper: во Вьетнаме запущена вторая линия переработки макулатуры

    Xuan Mai Paper: во Вьетнаме запущена вторая линия переработки макулатуры

    Промышленная установка для очистки и переработки вторичного волокна в заводском цехе
    Вьетнамский производитель Xuan Mai Paper ввел в эксплуатацию вторую линию деинкинга на своем заводе в Хошимине. Проект реализован при участии австрийского технологического концерна Andritz, поставившего оборудование для выпуска макулатурной массы. Мощность новой установки составляет 75 тонн продукции в сутки.

    Линия предназначена для переработки смешанных офисных отходов и производства сырья для санитарно-гигиенической бумаги. Запуск объекта стал продолжением сотрудничества компаний: первая аналогичная система была установлена на предприятии в 2020 году. Новое оборудование интегрировано в действующую инфраструктуру завода, что позволило нарастить объемы выпуска без существенного расширения производственных площадей.

    Технологический процесс включает систему флотации SelectaFlot, а также этапы диспергирования и отбелки перекисью водорода. Такая конфигурация обеспечивает требуемые показатели белизны и эффективное восстановление волокна. Из-за дефицита свободного места специалисты Andritz разработали индивидуальный проект барабанного гидроразбивателя, который удалось встроить в существующую планировку цеха.

    Председатель правления Xuan Mai Paper отметил, что ввод линии в эксплуатацию поможет компании удовлетворить растущий спрос на качественную бумажную продукцию из вторичного сырья. По его словам, инженерные решения австрийского партнера обеспечили стабильную работу оборудования с первых дней после завершения пусконаладочных работ. Основная задача проекта – увеличение мощностей при одновременной оптимизации использования природных ресурсов.

  • Водород из аммиака: технология Blaze Energy обеспечит судам гибкость в выборе топлива

    Водород из аммиака: технология Blaze Energy обеспечит судам гибкость в выборе топлива

    Металлическая установка топливного реформатора с системой труб и клапанов в машинном отделении судна.
    Подразделение венчурных разработок Lomar Shipping – компания lomarlabs – совместно с Blaze Energy Technologies приступает к испытаниям компактного реформатора топлива третьего поколения. Новая технология призвана ускорить переход коммерческого флота на альтернативные источники энергии за счет интеграции системы непосредственно в судовые двигатели. Пилотный проект будет реализован на одном из судов группы Lomar, что позволит проверить работу многотопливной установки в реальных морских условиях.

    Система Flex-Fuel Reformer способна преобразовывать аммиак, метанол или метан, включая биоСПГ, в водород прямо на борту. Полученная смесь используется в энергетических установках судна, что позволяет значительно снизить объем вредных выбросов без потери эксплуатационной гибкости. Первые испытания системы будут сосредоточены на переработке аммиака. Использование небольших доз водорода ускоряет сгорание медленно горящих видов топлива и позволяет минимизировать проскоки метана в газовых двигателях.

    Необходимость подобных инноваций продиктована ужесточением международного регулирования, в том числе внедрением системы торговли квотами на выбросы ЕС (EU ETS) и регламента FuelEU Maritime. В условиях, когда срок службы судна составляет несколько десятилетий, судовладельцы сталкиваются с риском преждевременного выбора ошибочной технологической стратегии. Разработка Blaze Energy решает эту проблему, позволяя существующим двигателям эффективно работать на различных видах альтернативного топлива без необходимости создания сложной инфраструктуры для хранения чистого водорода.

    Управляющий директор lomarlabs Стилианос Папагеоргиу отмечает, что энергетический переход в судоходстве будет нелинейным и многотопливным на протяжении долгого времени. По его мнению, стратегическое значение приобретают технологии, создающие пространство для маневра, а не заставляющие делать ставку на один конкретный вид горючего. Проект с Blaze Energy направлен на устранение инженерных барьеров и поддержку инноваций на этапе их выхода из лабораторий в промышленный сектор.

    Морские испытания, запланированные на начало 2027 года, станут важным этапом на пути к полноценной сертификации технологии классификационными обществами. В отличие от использования крупногабаритного оборудования, бортовой реформинг позволяет сохранить коммерческую эффективность судна при соблюдении экологических норм. Как подчеркивает генеральный директор Lomar Николас Георгиу, для владельцев судов с традиционными дизельными двигателями возможность адаптации к новым видам топлива имеет критическое значение для защиты долгосрочных инвестиций.