Блог

Шведская группа Solör Bioenergi построит новую тепловую станцию на биомассе в коммуне Але. Объект в местечке Хельерид позволит компании самостоятельно снабжать теплом около 2000 жилых домов. Solör Bioenergi владеет местными теплосетями с 2022 года, но до сих пор закупала энергию у других производителей.

Подготовку площадки начнут этим летом, а здание котельной начнут возводить осенью 2026 года. Станцию рассчитывают запустить к отопительному сезону 2027–2028 годов. Основным топливом станет древесная щепа. Мощность котла составит 8 МВт, однако если установить конденсатор дымовых газов, этот показатель вырастет до 9,5 МВт.

Ежегодно станция будет вырабатывать около 40 ГВт•ч энергии. Чтобы сократить выбросы, на объекте поставят электрофильтры. Компания сохранит на площадке действующий мазутный котел в качестве резервного источника на случай аварий. При этом Solör Bioenergi продолжит закупать часть тепла со стороны, чтобы не терять доступные вторичные ресурсы региона.

Группа Solör Bioenergi управляет энергетическими активами более чем в 300 точках Швеции и Норвегии. Предприятия компании работают преимущественно на отходах лесопилок и переработанной древесине. Сумму инвестиций в новый проект в Але компания не раскрывает.

Финская группа Valmet выводит на рынок технологию 3D Fiber, чтобы производить упаковку из древесного волокна. Новая установка позволяет массово выпускать экологичные контейнеры, которые заменят пластик.

Оборудование перерабатывает целлюлозу в легкие и прочные изделия – например, лотки и тарелки для продуктов питания. Разработчики совместили автоматизацию с методом, при котором волокна накладывают послойно. Это позволяет быстро изготавливать упаковку сложной формы и помогает компаниям закрепиться на рынке биоразлагаемых материалов.

Инженеры спроектировали процесс так, чтобы отходы и побочные продукты сразу возвращались в производство. Это сокращает расход сырья и отвечает принципам экономики замкнутого цикла.

Над технологией 3D Fiber компания работала вместе с Metsä Spring – инновационным подразделением лесопромышленной группы Metsä Group. Партнеры сотрудничают с 2020 года: тогда они начали искать способы, как превращать древесину в экологичную тару.

Исследовательский центр VTT и Университет LUT завершили пилотный проект по созданию упаковочных материалов на основе целлюлозы. Новая технология позволяет выпускать прозрачные пленки и покрытия, которые по своим барьерным свойствам не уступают пластику, но полностью разлагаются в природной среде или перерабатываются вместе с бумагой. Разработка призвана помочь отрасли адаптироваться к новым правилам Евросоюза, ограничивающим использование полимеров.

В рамках проекта F3 – Films for Future, в котором участвуют 34 промышленных партнера, ученые научились обрабатывать целлюлозу как полимер, а не как волокно. Это позволило получить материал с высокой механической прочностью и прозрачностью. Пленки эффективно защищают продукты от воздействия кислорода: их проницаемость сопоставима с показателями традиционного пластика. При этом покрытия можно наносить на бумажную или картонную основу, не меняя существующее оборудование на заводах.

Актуальность разработки обусловлена ужесточением европейского регламента по упаковке и отходам (PPWR). Новые нормы устанавливают строгие пороги содержания пластика в комбинированных материалах – не более 5% от общей массы. Финская технология позволяет производителям выпускать полностью экологичную упаковку, которая соответствует этим требованиям и при этом сохраняет сроки годности продуктов.

Участники проекта, среди которых компании Colombier Finland, Kemira и Metsä Board, уже подтвердили возможность интеграции нового материала в производственные циклы. В частности, целлюлозные слои подходят для термоформования и промышленного нанесения покрытий. Это избавляет бизнес от необходимости инвестировать в новые производственные линии при отказе от ископаемого сырья.

Пилотный этап проекта завершился в марте 2026 года. На следующем этапе партнеры планируют вывести технологию на рынок. Первыми сферами применения станут упаковка для выпечки и сухих продуктов. В долгосрочной перспективе авторы разработки рассчитывают использовать свойства целлюлозного полимера в медицине, электронике и при создании интеллектуальных упаковочных систем с датчиками состояния среды.

Компании Zaffra (совместное предприятие Sasol и Topsoe) и немецкая MB Energy договорились вместе развивать рынок синтетического авиационного топлива (eSAF) в Европе. Стороны подписали меморандум, который позволит объединить выпуск eSAF с инфраструктурой для его хранения, смешивания и доставки в аэропорты.

MB Energy, базирующаяся в Гамбурге, предоставит свою сеть терминалов и логистические мощности. Компания планирует закупать топливо из портфеля Zaffra и разработает концепцию его распределения по конечным потребителям, включая авиакомпании. Сотрудничество должно связать заводы, где производят синтетический керосин, с транспортными узлами, необходимыми для массовых поставок.

Первым совместным проектом станет Brandenburg eSAF – крупнейший в Германии завод по выпуску экологичного авиатоплива. Предприятие строят Zaffra и компания ENERTRAG на базе нефтеперерабатывающего завода в городе Шведт. Ожидается, что с 2030 года завод будет ежегодно поставлять более 30 тысяч тонн продукции. Этот объем обеспечит около четверти квоты на использование синтетического керосина, которую устанавливают экологические нормы Германии.

Партнеры также изучают возможность поставок водорода для нужд производства через логистический проект MB Energy «New Energy Gate» в Гамбурге. Технология Zaffra позволяет перерабатывать чистую электроэнергию, воду и углекислый газ в сертифицированное авиатопливо. По данным разработчиков, оно сокращает выбросы парниковых газов более чем на 90%.

Глава Zaffra Ян Тошка отметил, что для запуска рынка недостаточно просто нарастить производственные мощности – необходимо создать новую систему снабжения. По его словам, партнерство поможет наладить надежные поставки клиентам. Генеральный директор MB Energy Джонатан Перкинс добавил, что объединение выпуска топлива с существующей инфраструктурой сбыта ускорит декарбонизацию европейской авиации.