Автор: bioes

Шведское энергетическое агентство выделило 231 млн крон (порядка 21,1 млн евро) компании SkyKraft AB на разработку проекта по производству электросинтетического авиационного топлива. Субсидия предоставлена в рамках государственной программы «Industriklivet», которая финансируется через европейский механизм восстановления и устойчивости. SkyKraft AB выступает совместным предприятием шведской муниципальной энергокомпании Skellefteå Kraft и голландского разработчика SkyNRG, специализирующегося на мощностях для экологически чистого топлива.

Промышленную площадку планируют развернуть в Нэсуддене, в окрестностях города Шеллефтео. Выделенные средства направят на проведение расширенных инженерно-проектировочных работ. Этот этап позволит сформировать детальную документацию, необходимую для принятия окончательного инвестиционного решения в 2027 году. Основная задача текущей фазы – подтверждение технико-экономических параметров и готовности инфраструктуры к интеграции высокотехнологичных установок.

Технологический процесс предусматривает использование безуглеродной электроэнергии для получения зеленого водорода. Его будут соединять с биогенным диоксидом углерода, который улавливается на местной теплоэлектроцентрали, работающей на древесной биомассе. В профильном ведомстве полагают, что создание собственных производственных мощностей поможет существенно снизить зависимость страны от импорта ископаемого сырья и повысит общую устойчивость энергетической системы.

Ожидается, что после выхода на проектную мощность предприятие сможет выпускать до 120 тысяч тонн синтетического топлива ежегодно. Этот объем почти в два раза превышает годовое потребление керосина всей внутренней авиацией Швеции. Эксперты рассматривают проект как ключевой шаг в декарбонизации транспортного сектора, отмечая его высокий потенциал для минимизации выбросов парниковых газов в долгосрочной перспективе.

Нидерландская компания Avantium, специализирующаяся на разработке возобновляемых полимерных материалов, достигла соглашения с финским лесопромышленным концерном UPM о продаже интеллектуальной собственности, связанной с технологией «Ray». Общая стоимость сделки составила 2,7 млн евро. В периметр транзакции вошел портфель патентов и изобретений, созданных Avantium до конца 2023 года, когда дальнейшая разработка проекта была приостановлена.

Технология «Ray» предназначена для производства моноэтиленгликоля и монопропиленгликоля на биологической основе. Эти компоненты широко применяются в выпуске упаковки, текстиля и различных промышленных жидкостей. Продажа прав на эти наработки отражает стратегический фокус Avantium на коммерциализации своих приоритетных платформ – производства фурандикарбоновой кислоты и полиэтиленфураноата. В компании пояснили, что масштабирование технологии «Ray» до промышленного уровня потребовало бы значительных дополнительных инвестиций, что не соответствовало текущей политике распределения капитала.

Из полученных средств 2 млн евро будут направлены на частичное погашение задолженности Avantium перед консорциумом кредиторов, в который входят ABN AMRO, ING и Rabobank. Оставшиеся 0,7 млн евро выделены на демонтаж опытной установки и покрытие сопутствующих расходов. Сделка не окажет влияния на штат сотрудников, так как на текущий момент компания уже не располагает персоналом, задействованным исключительно в данном проекте.

Для финского концерна UPM приобретение интеллектуальной собственности станет важным этапом в расширении бизнеса по производству экологически чистых химикатов. Компания ведет подготовку к запуску биоперерабатывающего завода в немецком городе Лойна, который должен стать первым в мире предприятием по промышленному выпуску химической продукции из лигноцеллюлозной биомассы. Интеграция патентов Avantium позволит UPM расширить технологические возможности и укрепить позиции на рынке продукции на основе био-ПЭТ.

По мнению представителей обеих сторон, передача технологии в распоряжение сильного партнера способствует ускоренному формированию европейской биоэкономики. Поскольку растительный моноэтиленгликоль является необходимым компонентом для производства собственных полимеров Avantium, компании не исключают возможности дальнейшего сотрудничества в рамках создания устойчивых производственных цепочек.

Американская компания LanzaTech выбрала бельгийский Гент для размещения первого в Европе коммерческого завода по производству экологически чистого авиационного топлива (SAF). Проект, основанный на технологии переработки спирта в топливо (Alcohol-to-Jet), будет реализован на территории North Sea Port. Это решение закрепляет за портом статус одного из ведущих европейских центров промышленной трансформации и декарбонизации.

Мощность нового предприятия LanzaTech Global составит 79 тысяч тонн SAF и 9 тысяч тонн возобновляемого дизельного топлива в год. В ближайшее время инвестор подаст уведомление об оценке воздействия на окружающую среду – необходимый этап для принятия окончательного инвестиционного решения.

Строительство завода займет три года и потребует привлечения 300 рабочих. После запуска объекта будет создано 50 постоянных рабочих мест для профильных специалистов. По словам генерального директора North Sea Port Каса Кёнига, проект соответствует долгосрочной стратегии Impact 2030, которая предполагает развитие экономики замкнутого цикла и привлечение инновационных производств.

Гент был выбран из-за возможности интеграции в существующий промышленный кластер. Будущая площадка расположена напротив завода ArcelorMittal Steelanol, который станет поставщиком этанола для производства топлива. Логистические возможности порта, включая сеть терминалов для наливных грузов и доступ к железнодорожным и водным путям, позволяют эффективно распределять продукцию по всей Европе.

Руководство LanzaTech подтвердило, что стадия базового проектирования (FEED) практически завершена, а предварительные соглашения с поставщиками сырья и покупателями продукции уже подписаны. Проект реализуется при поддержке европейской программы Horizon 2020 и в рамках консорциума FLITE. Топливо будет соответствовать международным авиационным стандартам CORSIA и регламентам ЕС ReFuelEU, регулирующим постепенный переход гражданской авиации на возобновляемые источники энергии.

Шведская компания Liquid Wind AB, головная структура группы разработчиков технологий производства возобновляемого метанола, официально признана банкротом 11 мая 2026 года. В качестве конкурсного управляющего назначен Ларс Мелин из юридической фирмы Styrks. Вместе с ним ведение дел распределено между группой профильных юристов, включая Йонаса Хальберга, Эрика Венделя и Осу Нюквист.

На текущем этапе процедура несостоятельности затрагивает все активы холдинга, включая дочерние подразделения на территории Швеции, Дании и Финляндии. Весь бизнес, ориентированный на создание коммерческих мощностей по выпуску электротоплива, выставлен на продажу. Ранее представители конкурсного управления провели консультации с персоналом относительно перспектив сохранения деятельности при переходе активов к новому собственнику.

Liquid Wind специализировалась на проектировании объектов, преобразующих избыточную электроэнергию и уловленный углекислый газ в жидкое топливо. Подобные проекты рассматривались как ключевой элемент декарбонизации морских перевозок и расширения рынка биоСПГ и синтетического горючего в Северной Европе. Несмотря на финансовые трудности, руководство холдинга выразило признательность партнерам и клиентам за многолетнюю поддержку инициатив в области возобновляемой энергетики.

Дальнейшие сведения о процедуре реализации имущества и графике торгов будут опубликованы представителями адвокатского бюро Styrks. Эксперты отрасли полагают, что продажа технологического портфеля Liquid Wind может привлечь внимание крупных энергетических концернов, стремящихся укрепить позиции в сегменте низкоуглеродных технологий и производства биоСПГ.

На международной выставке IFAT в Мюнхене австрийский производитель Lindner Recyclingtech представил дизельную модификацию мобильного одновального измельчителя Merak 2800. Разработка новой версии продиктована необходимостью обеспечить полную независимость оборудования от стационарных электросетей, что критично при работе на удаленных объектах или площадках с ограниченной энергетической инфраструктурой.

Первая модель серии Merak дебютировала в 2024 году как полностью электрическое решение. За два года присутствия на рынке установка зарекомендовала себя в качестве универсального инструмента для измельчения древесных отходов, пластика, а также промышленных и бытовых отходов. Сложности с доступом к стабильному электроснабжению в ряде регионов подтолкнули компанию к расширению линейки. Генеральный директор Lindner Маттиас Эгартер отметил, что новая силовая установка упрощает логистику и снижает объем первоначальных инвестиций, поскольку заказчику не требуется приобретать трансформаторы или внешние генераторы.

Техническая адаптация высокоскоростной роторной системы под дизель-гидравлический привод потребовала создания специальной концепции трансмиссии. Инженерам удалось добиться стабильной скорости вращения ротора под нагрузкой, сохранив производительность на уровне электрического аналога. Установка способна выполнять как грубую первичную обработку, так и окончательное измельчение сырья с получением фракции размером 30–350 миллиметров.

Дизельная версия Merak 2800 DT дополнена складным конвейером, что упрощает перемещение оборудования между объектами. Модульная система сменных сит и различные конфигурации роторов позволяют быстро перенастраивать машину под разные типы входящего потока материалов. В компании подчеркивают, что возможность переработки сырья в один проход вне зависимости от требуемого размера конечной фракции остается ключевым преимуществом серии, которое теперь реализовано в автономном формате.

Правительство Германии и власти федеральной земли Бранденбург выделили 350 млн евро на реализацию проекта Brandenburg eSAF по производству экологически чистого авиационного топлива в Шведте. Официальное уведомление о предоставлении гранта было передано руководству нефтеперерабатывающего завода PCK, который станет базовой площадкой для нового предприятия. Общий объем инвестиций в проект превысит 500 млн евро, а выделенное бюджетное финансирование стало крупнейшим в Европе для сектора Power-to-Liquid.

Разработкой комплекса занимаются компания по возобновляемой энергетике ENERTRAG и технологическое объединение Zaffra – совместное предприятие датской Topsoe и южноафриканской Sasol. Проект ориентирован на создание промышленного производства синтетического керосина из возобновляемых источников. Ожидается, что к 2030 году мощность предприятия составит 30 тыс. тонн топлива в год, что позволит покрыть около 25% национальной потребности Германии в экологичном авиатопливе в рамках европейского регламента ReFuelEU Aviation. Данная инициатива дополняет общенациональную стратегию перехода на низкоуглеродные ресурсы, включая расширение использования биоСПГ и других видов биотоплива в транспортном секторе.

Технологический цикл производства основан на использовании зеленого водорода, получаемого методом электролиза, и биогенного углекислого газа, поставляемого местным производителем бумаги LEIPA. Сырье будет перерабатываться в топливо с помощью синтеза Фишера – Тропша. По оценкам экспертов, жизненный цикл такого керосина обеспечивает сокращение выбросов парниковых газов более чем на 90% по сравнению с ископаемыми аналогами. Готовый продукт уже сертифицирован по стандартам ASTM и может использоваться в существующих двигателях без модификации воздушных судов.

Для региона Шведта, чья промышленность традиционно зависела от переработки нефти, запуск Brandenburg eSAF станет важным этапом технологической трансформации. Помимо экологических целей, проект направлен на укрепление энергетического суверенитета Германии и снижение зависимости от импорта энергоносителей. Новое производство обеспечит создание 150 постоянных рабочих мест и до 1500 рабочих мест в период строительства, сохраняя за заводом PCK роль ключевого индустриального узла региона.

Согласно утвержденному графику, окончательное инвестиционное решение по проекту должно быть принято до конца 2027 года. В настоящее время инжиниринговая группа Griesemann ведет проектирование мощностей, начатое весной 2026 года. Водород для нужд предприятия планируется поставлять через магистральную сеть FLOW, а также за счет собственных электролизных установок на площадке завода. Это обеспечит проекту необходимую масштабируемость для дальнейшего роста производства в долгосрочной перспективе.