Рубрика: Европа

Финская энергетическая компания Gasum продлила на 2026 год соглашения о стратегическом партнерстве с судоходными операторами Viking Line и Wallenius SOL. В рамках сотрудничества компании продолжат использовать биоСПГ для формирования избыточных единиц соответствия в пуле Gasum, создаваемом согласно требованиям регламента FuelEU Maritime.

Регламент FuelEU Maritime, принятый Европейским союзом для сокращения выбросов парниковых газов в морском секторе, вступил в силу в 2025 году. Документ ограничивает углеродоемкость энергии, используемой судами в европейских водах, и стимулирует переход на экологически чистое топливо. Механизм объединения в пулы позволяет судам, превышающим целевые показатели за счет использования низкоуглеродного или безэмиссионного топлива, генерировать излишки единиц соответствия. Эти квоты распределяются для компенсации дефицита других судов внутри того же пула, что обеспечивает судовладельцам гибкость при планировании операций.

Суда Viking Line и Wallenius SOL оснащены двухтопливными двигателями, позволяющими использовать сжиженный природный газ и биоСПГ. Для выполнения нормативов Gasum поставляет топливо, произведенное из отходов животноводства. По оценкам экспертов, такой биоСПГ обладает отрицательным углеродным следом – общее сокращение выбросов при его производстве и сжигании превышает 100 процентов.

В руководстве Viking Line отмечают, что участие в пуле с Gasum позволяет эффективно выполнять регуляторные требования при сохранении финансовой предсказуемости и гибкости управления флотом. Использование биоСПГ рассматривается операторами не только как экологический проект, но и как способ хеджирования долгосрочных регуляторных рисков. В Wallenius SOL также подчеркнули важность создания надежной структуры для обеспечения устойчивых морских перевозок.

Gasum планирует задействовать и собственный флот для бункеровки и транспортировки газа, работающий на биоСПГ, чтобы обеспечить дополнительные объемы квот для рынка FuelEU. По словам вице-президента морского подразделения Gasum Якоба Гранквиста, долгосрочные партнерские отношения добавляют стабильности сервису. Устойчивость поставок обеспечивается тем, что компания самостоятельно занимается как производством, так и закупками биоСПГ.

Европейская ассоциация производителей возобновляемого этанола (ePURE) выступила за ужесточение защитных механизмов в рамках реформы Генеральной системы преференций (ГСП) Евросоюза. Профильные компании настаивают на необходимости более эффективных инструментов для сдерживания импорта, который ставит под угрозу стабильность внутреннего биотопливного сектора.

Согласно предварительным договоренностям Европейского совета и Европарламента, достигнутым в декабре 2025 года, порог для введения защитных пошлин на импорт планируется снизить с 57% до 45%. Это позволит Брюсселю оперативнее реагировать на резкие скачки поставок из третьих стран. Тем не менее представители индустрии призывают парламентариев снизить этот показатель до 20% для наиболее чувствительных категорий продукции, указывая на критическое положение европейских фермеров и переработчиков.

Давление на отрасль усиливается не только из-за торговых соглашений с блоком Меркосур, но и по причине определенной непоследовательности в климатической политике самого Евросоюза. В ePURE подчеркивают, что сохранение жизнеспособности сектора возобновляемого этанола имеет стратегическое значение для обеспечения энергетической независимости, продовольственной безопасности и конкурентоспособности агропромышленного комплекса Европы на фоне глобального энергоперехода.

Особую категорию риска представляют поставки неденатурированного и денатурированного этилового спирта. Внутренние производители работают в условиях жесткого экологического контроля и строгих требований к устойчивому развитию, которые часто не распространяются на конкурентов из развивающихся стран. Это создает дисбаланс, наглядно проявившийся на примере импорта из Пакистана: в 2022 году объемы ввоза из этой страны выросли почти втрое, а к 2024 году закрепились на уровне, значительно превышающем показатели прошлых лет.

Более чувствительный механизм защиты позволит Еврокомиссии предотвращать дестабилизацию рынка на ранних этапах. По мнению экспертов ассоциации, возможность быстрого реагирования на импортные интервенции необходима для сохранения справедливой конкуренции и реализации долгосрочных амбиций ЕС по борьбе с изменением климата при сохранении собственной промышленной базы.

Подразделение венчурных разработок Lomar Shipping – компания lomarlabs – совместно с Blaze Energy Technologies приступает к испытаниям компактного реформатора топлива третьего поколения. Новая технология призвана ускорить переход коммерческого флота на альтернативные источники энергии за счет интеграции системы непосредственно в судовые двигатели. Пилотный проект будет реализован на одном из судов группы Lomar, что позволит проверить работу многотопливной установки в реальных морских условиях.

Система Flex-Fuel Reformer способна преобразовывать аммиак, метанол или метан, включая биоСПГ, в водород прямо на борту. Полученная смесь используется в энергетических установках судна, что позволяет значительно снизить объем вредных выбросов без потери эксплуатационной гибкости. Первые испытания системы будут сосредоточены на переработке аммиака. Использование небольших доз водорода ускоряет сгорание медленно горящих видов топлива и позволяет минимизировать проскоки метана в газовых двигателях.

Необходимость подобных инноваций продиктована ужесточением международного регулирования, в том числе внедрением системы торговли квотами на выбросы ЕС (EU ETS) и регламента FuelEU Maritime. В условиях, когда срок службы судна составляет несколько десятилетий, судовладельцы сталкиваются с риском преждевременного выбора ошибочной технологической стратегии. Разработка Blaze Energy решает эту проблему, позволяя существующим двигателям эффективно работать на различных видах альтернативного топлива без необходимости создания сложной инфраструктуры для хранения чистого водорода.

Управляющий директор lomarlabs Стилианос Папагеоргиу отмечает, что энергетический переход в судоходстве будет нелинейным и многотопливным на протяжении долгого времени. По его мнению, стратегическое значение приобретают технологии, создающие пространство для маневра, а не заставляющие делать ставку на один конкретный вид горючего. Проект с Blaze Energy направлен на устранение инженерных барьеров и поддержку инноваций на этапе их выхода из лабораторий в промышленный сектор.

Морские испытания, запланированные на начало 2027 года, станут важным этапом на пути к полноценной сертификации технологии классификационными обществами. В отличие от использования крупногабаритного оборудования, бортовой реформинг позволяет сохранить коммерческую эффективность судна при соблюдении экологических норм. Как подчеркивает генеральный директор Lomar Николас Георгиу, для владельцев судов с традиционными дизельными двигателями возможность адаптации к новым видам топлива имеет критическое значение для защиты долгосрочных инвестиций.

Финская нефтеперерабатывающая корпорация Neste завершила пусконаладочные работы на новой установке по облагораживанию сжиженных пластиковых отходов на заводе в Порвоо. Проект стоимостью 111 млн евро – значимый этап в масштабировании технологий химической переработки полимеров. Мощности объекта позволяют перерабатывать до 150 тысяч тонн сырья в год, что делает его крупнейшей площадкой такого профиля в мировом масштабе. Наращивание объемов производства на предприятии будет происходить поэтапно.

Технологический процесс предполагает превращение сжиженного пластика, включая пиролизное масло, в высококачественное сырье для нефтехимической промышленности. Neste начала работать с этим материалом еще в 2020 году, а строительство специализированной установки стартовало в 2023 году. Интеграция нового объекта в структуру действующего НПЗ завершилась в конце 2025 года. Полноценный выход на проектные показатели начнется в 2026 году и будет зависеть от рыночной конъюнктуры и изменений в отраслевом законодательстве.

Химическая переработка рассматривается как необходимое дополнение к механическому рециклингу, возможности которого ограничены качеством исходных отходов. Новая установка Neste способна работать со сложными видами пластика, включая многослойную упаковку и загрязненные полимеры, которые ранее отправлялись на свалки или мусоросжигательные заводы. Технология позволяет доводить характеристики вторичного сырья до уровня ископаемой нефти, что критически важно для производства первичных пластиков высокого качества.

Использование переработанного сырья, получившего название «Neste RE», позволяет сократить потребление первичных ископаемых ресурсов более чем на 70%. Кроме того, химический рециклинг обеспечивает снижение выбросов парниковых газов на 35% по сравнению со сжиганием пластика. Экологическая эффективность метода подтверждается подходом массового баланса, который применяется для учета доли вторичных материалов в конечном продукте.

Несмотря на технологический успех, в Neste указывают на регуляторные риски. Действующие правила Еврокомиссии по расчету доли вторичного сырья в рамках Директивы о пластике одноразового применения могут ограничить возможности нефтеперерабатывающих заводов по достижению целевых показателей ЕС. Руководство компании призывает пересмотреть эти нормы, чтобы включить мощности НПЗ в общую систему регулирования упаковки и отходов, что необходимо для сохранения конкурентоспособности европейской промышленности.

Швейцарская Kanadevia Inova AG, специализирующаяся на технологиях энергетической утилизации отходов, закрыла сделку по приобретению операционного подразделения компании Encyclis в Ирландии. Соглашение предусматривает переход персонала и долгосрочного контракта на обслуживание крупнейшего мусоросжигательного завода страны под управление швейцарского холдинга. Команда из 60 высококвалифицированных специалистов официально вошла в структуру Kanadevia Inova, расширив глобальный штат группы до 3,5 тысяч человек.

Завод, расположенный на полуострове Пулбег, был введен в эксплуатацию в 2017 году для нужд Большого Дублина. Kanadevia Inova, ранее работавшая под брендом HZI, выступала генеральным подрядчиком при проектировании и строительстве этого объекта. Завершение сделки означает, что компания принимает на себя исполнение 38-летнего контракта на эксплуатацию и техническое обслуживание предприятия. Смена оператора также создает условия для увеличения пропускной способности объекта на 15 процентов – до 690 тысяч тонн отходов ежегодно.

В настоящее время промышленный комплекс генерирует объем электроэнергии, достаточный для снабжения 115 тысяч домов. В планы развития включена организация системы централизованного теплоснабжения, которая охватит до 50 тысяч домохозяйств в регионе. Расширение мощностей позволит увеличить производство энергии с низким углеродным следом, что укрепит позиции предприятия в коммунальной инфраструктуре ирландской столицы.

По оценке руководства Kanadevia Inova, интеграция дублинской команды подтверждает стратегию компании по повышению стоимости активов за счет предоставления сервисных гарантий и внедрения инженерных улучшений. Ожидается, что рост производственных показателей завода будет способствовать достижению экологических целей региона при сохранении высоких стандартов операционной деятельности.

Шведский стартап Papershell AB получил грант Инновационного фонда ЕС в размере 40,3 млн евро на масштабирование производства в городе Тибро. Компания занимается выпуском несущих компонентов из крафт-бумаги, которые по прочности не уступают пластику и металлу. Технология позволяет промышленным предприятиям заменять углеродоемкие материалы в строительстве, транспортном секторе и производстве электроники.

По плану площадь завода будет увеличена до 15,6 тыс. кв. м. К 2030 году предприятие рассчитывает выйти на объем производства в 23 тыс. тонн продукции ежегодно. Новые автоматизированные линии предназначены для изготовления деталей различных форм – от мебельной фурнитуры до компонентов для оборонной промышленности. Основой для изделий служит упрочненное древесное волокно, что делает их экологичной альтернативой традиционным композитам.

Здание нового производственного комплекса в Тибро получит деревянный каркас и фасад из материалов Papershell. Основным источником электроэнергии для завода станут солнечные панели. Этот проект станет одним из первых примеров массового выпуска биогенных материалов в Европе, производство которых не требует использования ископаемого сырья.

Ранее компания привлекла около 15 млн евро частных инвестиций в рамках раунда финансирования, завершившегося в декабре 2025 года. Основными инвесторами выступили норвежские фонды DNB Asset Management и Kistefos, а также шведские семейные офисы. Сочетание поддержки Евросоюза и интереса со стороны крупных фондов подтверждает востребованность биокомпозитов в условиях глобального энергоперехода.

Японская многопрофильная корпорация Asahi Kasei приступила к монтажу оборудования на первой в Финляндии коммерческой водородной заправочной станции в городе Ювяскюля. Проект предполагает установку щелочного электролизера Aqualyzer-C3 мощностью 1 МВт, размещенного в специализированном контейнере. Данный этап является определяющим для формирования водородной инфраструктуры региона и перехода к практической эксплуатации экологически чистого транспорта.

Установка будет эксплуатироваться компанией Cefmof Hydrogen, дочерней структурой фонда Central Finland Mobility Foundation. Запуск промышленной эксплуатации намечен на лето 2026 года. Расчетная мощность системы позволяет производить до 400 килограммов водорода в сутки, что обеспечит заправку примерно трех легковых автомобилей на топливных элементах в час. Полученное топливо планируется использовать для обеспечения нужд частного транспорта и городских водородных автобусов.

Проект в Ювяскюля рассматривается как экспериментальная площадка для тестирования водородных технологий в условиях холодного климата. Для Финляндии, где количество действующих объектов по производству водорода остается крайне ограниченным, внедрение модульных щелочных систем такого масштаба станет первым подобным опытом. Успех инициативы должен подтвердить надежность японских технологий при низких температурах и их готовность к интеграции в транспортную сеть Северной Европы.

В основе предлагаемого решения лежит полувековой опыт Asahi Kasei в области промышленного электролиза хлора и щелочей. Ранее технологические решения серии Aqualyzer прошли испытания на пилотных объектах в японских префектурах Фукусима и Кавасаки. Тесты подтвердили стабильность работы оборудования при использовании энергии из возобновляемых источников, для которой характерны резкие колебания мощности в зависимости от погодных условий.

Расширение продуктовой линейки модулями мощностью от 1 до 7,5 МВт позволяет японскому производителю адаптироваться под запросы европейского рынка, обеспечивая как малые локальные проекты, так и крупные промышленные объекты. По оценке менеджмента Asahi Kasei, создание водородного хаба в Центральной Финляндии станет важным шагом в реализации стратегии декарбонизации и продемонстрирует потенциал масштабируемости современных систем электролиза воды.

Норвежская компания Morrow Batteries ASA и южнокорейская JR Energy Solution (JRES) заключили стратегическое соглашение о создании в Европе мощностей по контрактному производству высокопроизводительных электродов. О партнерстве было официально объявлено на выставке InterBattery Korea 2026. Проект предполагает объединение опыта JRES в масштабировании аккумуляторных технологий нового поколения с промышленной инфраструктурой Morrow в норвежском Арендале.

Сотрудничество сторон направлено на формирование технологического узла, который обеспечит европейских производителей батарей качественными компонентами локального производства. Основное внимание будет уделено выпуску продукции на базе литий–железо–фосфатных (LFP) и литий–никель–марганцево–оксидных (LNMO) ячеек. Использование завода мощностью 1 ГВтч позволит сократить время вывода новых решений на рынок и оптимизировать логистические процессы внутри региона.

По словам временно исполняющего обязанности генерального директора Morrow Batteries Йона Фольда фон Бюлова, предприятие в Арендале изначально проектировалось как гибкая площадка, адаптированная для выпуска средних объемов продукции. Взаимодействие с южнокорейским партнером позволит компании выйти в сегмент контрактного производства электродов и предложить собственные разработки LFP и LNMO более широкому кругу заказчиков.

Генеральный директор JR Energy Solution Дьюк О подчеркнул, что на текущем этапе развития европейского рынка ключевое значение имеют скорость запуска производства и эффективность технологических процессов. Создание совместной инфраструктуры в Норвегии призвано не только упростить цепочки поставок, но и ускорить коммерциализацию новых химических составов элементов питания. По оценке сторон, запуск этого проекта заложит основу для инновационного развития аккумуляторной отрасли Европы на ближайшее десятилетие.

Норвежская энергетическая корпорация Equinor подписала двухлетний контракт с логистическим оператором Wallenius Wilhelmsen на поставку биометанола для морского транспорта. Соглашение направлено на обеспечение топливом нового поколения судов, предназначенных для перевозки автомобилей и промышленного оборудования. Стороны планируют начать отгрузки в конце 2026 года, выбрав в качестве основных хабов бельгийские порты Зебрюгге и Антверпен.

Wallenius Wilhelmsen, один из крупнейших мировых игроков в сегменте ролкерных перевозок, намерена использовать биометанол для своих судов с двухтопливными двигателями. Переход на низкоуглеродное горючее рассматривается компанией как ключевой этап в создании цепочек поставок с нулевым уровнем выбросов. В Equinor подтвердили, что интерес к биометанолу как к масштабируемому инструменту декарбонизации растет: ранее аналогичные договоренности были достигнуты с Maersk и Norwegian Cruise Line.

Производственный процесс будет организован на заводе в норвежском Тьельдбергюддене по принципу массового баланса. В качестве сырья используется биометан, поступающий в общую газораспределительную сеть, что соответствует стандартам Директивы ЕС по возобновляемым источникам энергии (RED). Такой подход позволяет задействовать существующую инфраструктуру и минимизировать нагрузку на природные ресурсы, избегая освоения новых территорий.

Экологический эффект проекта усиливается за счет использования отходов животноводства. Получение биометана из навоза предотвращает прямые выбросы метана в атмосферу, которые возникали бы при естественном разложении биомассы. В результате партнерство не только способствует снижению углеродного следа в морской логистике, но и решает задачу эффективной утилизации сельскохозяйственных отходов в рамках перехода к возобновляемым источникам энергии.