Датская логистическая группа A.P. Moller – Maersk подписала контракт с китайской верфью New Times Shipbuilding на строительство восьми контейнеровозов нового поколения. Суда вместимостью 18 600 TEU (двадцатифутовый эквивалент) должны быть переданы заказчику в 2029–2030 годах. Сделка направлена на плановое обновление флота и поддержание конкурентоспособности компании на фоне ужесточающихся экологических требований.
Проектируемые суда будут иметь длину 366 метров и ширину 58,6 метра, что делает их более компактными по сравнению с крупнейшими современными контейнеровозами длиной 400 метров. По заявлению руководства Maersk, такой подход обеспечит эксплуатационную гибкость и позволит использовать флот в более широком диапазоне портов и логистических коридоров. Это критически важно для оперативной адаптации к меняющейся структуре глобальной торговли и оптимизации маршрутной сети.
Технической особенностью серии станет установка двухтопливных двигателей. Помимо стандартного мазута, силовые агрегаты смогут работать на сжиженном природном газе и биоСПГ. Использование биометана в качестве топлива позволяет существенно сократить выбросы парниковых газов, что соответствует цели перевозчика выйти на чистый нулевой уровень к 2040 году. Применение биоСПГ рассматривается отраслью как один из наиболее эффективных способов декарбонизации без радикальной перестройки существующих судовых систем.
С учетом нового контракта общий портфель заказов Maersk вырос до 33 судов. Четыре из них планируется ввести в эксплуатацию уже до конца 2026 года. Данный заказ подтверждает намерение компании инвестировать в переходные технологии, обеспечивающие баланс между климатическими обязательствами и экономической эффективностью морских перевозок.
