Блог

Финская энергетическая компания Gasum открыла новый участок заправки сжиженным биометаном (биоСПГ) для большегрузного транспорта на действующей станции в Йоэнсуу. Этот объект стал самой восточной точкой заправки биоСПГ в Финляндии, что существенно улучшило доступ к экологически чистому топливу в восточных регионах страны. С учетом новой площадки сеть Gasum, предназначенная для тяжелой техники, увеличилась до 23 станций.

Модернизация инфраструктуры позволила создать дополнительную точку заправки для автобусов, что повысило общую эксплуатационную надежность системы распределения газа. Теперь станция может обеспечивать топливом не только легкий транспорт, использующий сжатый биометан (биоКПГ), но и магистральные тягачи. Технологическая схема предусматривает возможность регазификации сжиженного топлива для нужд потребителей биоКПГ в случае необходимости, что страхует систему от дефицита в периоды пикового спроса.

Развитие сети газовых заправок имеет ключевое значение для местных перевозчиков, таких как компания Savonlinja. К августу текущего года ее парк автобусов на газовом топливе в регионе достигнет 55 единиц. При проведении тендеров на организацию маршрутов власти Йоэнсуу отдают приоритет технике на газе и электричестве. Выбор в пользу биометанового транспорта объясняется его высокой автономностью: одной заправки биоСПГ хватает на 500–600 километров пробега, что позволяет эксплуатировать автобус в течение всего дня без перерывов на дозаправку.

В Gasum подчеркивают, что формирование сети заправочных станций вдоль основных транспортных магистралей Финляндии ведется на протяжении последних десяти лет. Это создает условия для массового перехода логистических компаний на возобновляемые источники энергии. Использование биометана – это эффективный способ реализации принципов экономики замкнутого цикла, так как топливо производится внутри региона из различных органических отходов. Кроме того, инвестиции в газовый транспорт остаются более доступными для бизнеса по сравнению с закупкой аналогичных электромобилей.

Мальтийский сырьевой трейдер Alkagesta Holding Co Ltd стал стратегическим партнером Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Этот шаг подтверждает растущую роль компании в сфере авиационного топливообеспечения и логистики. IATA координирует работу отрасли и устанавливает единые стандарты операционной эффективности, что позволяет ее партнерам напрямую взаимодействовать с крупнейшими авиаперевозчиками.

Развитие сотрудничества с ассоциацией последовало за запуском торговых операций в сегменте авиакеросина в начале текущего года. Ключевым фактором расширения присутствия трейдера на европейском рынке стал доступ к инфраструктуре НАТО – системе трубопроводов CEPS. Данная логистическая сеть связывает поставщика с важнейшими авиаузлами региона, обеспечивая стабильность распределения топлива.

Компания уже выиграла тендеры на снабжение аэропортов Штутгарта и Кёльна в Германии, а также международного аэропорта Брюсселя. Поставки в объеме около 200 тысяч баррелей в год начнутся весной 2026 года. Особенностью этих контрактов является интеграция экологической повестки в структуру экспортного портфеля.

В состав топлива будет включена доля экологически чистого авиационного компонента (SAF) в соответствии с нормативами Европейского союза. Согласно правилам ЕС, обязательное содержание биокомпонентов в авиационном керосине должно составлять не менее двух процентов. Для Alkagesta выполнение этих требований становится важным этапом диверсификации бизнеса и перехода к поставкам возобновляемых видов энергии.

В Брюсселе в рамках форума Grid Ready группа из 60 отраслевых экспертов представила комплекс мер, направленных на ускорение интеграции биометана в европейские газотранспортные системы. По мнению участников встречи, задержки в реализации новых правил ЕС создают риски для масштабного внедрения возобновляемого газа в период, когда расширение внутреннего производства становится критически важным для обеспечения конкурентоспособности и декарбонизации региона.

Встреча, организованная Европейской биогазовой ассоциацией (EBA), прошла в закрытом формате с участием политиков, национальных регуляторов и операторов сетей. Основной темой обсуждения стала нормативная фрагментация и технические барьеры, которые препятствуют свободному доступу производителей биометана к существующей инфраструктуре. Дискуссии проходят на фоне подготовки к реализации газового пакета ЕС, обязывающего государства-члены обеспечить право на подключение к сетям для всех производителей экологически чистого топлива.

Несмотря на то что срок переноса этих норм в национальные законодательства истекает 5 августа 2026 года, ряд стран может не успеть выполнить требования в полном объеме. Эксперты подчеркивают, что биометан является наиболее эффективным вариантом расширения поставок возобновляемого газа, так как он полностью совместим с действующей инфраструктурой. По данным Агентства по взаимодействию регуляторов энергетики (ACER), протяженность магистральных газопроводов в Европе превышает 200 тысяч километров, а распределительных сетей – 2 миллиона километров.

Согласно расчетам Gas Infrastructure Europe (GIE), интеграция биометана потребует инвестиций в размере 2,5 миллиарда евро в год. Это в 40 раз меньше затрат, необходимых для модернизации электросетей в рамках энергоперехода до 2040 года. Итоговые рекомендации форума включают унификацию стандартов качества газа, в частности требований по содержанию кислорода. В настоящее время различия в национальных нормах делают трансграничную транспортировку биометана технически сложной или неоправданно дорогой.

Для решения проблемы предложена разработка единых мастер-планов развития сетей с использованием цифрового картографирования и систем реверсивных потоков. В качестве альтернативы эксперты обсудили развитие виртуальных трубопроводов – транспортировку биометана автомобильным транспортом до централизованных точек закачки. Глава EBA Хармен Деккер отметил, что при наличии необходимых технологий дальнейшее масштабирование отрасли зависит от готовности правительств устранить административные барьеры и синхронизировать правила работы на рынке.

Эстонская биотехнологическая компания ÄIO совместно с брендом натуральной косметики tilk! вывела на рынок первый коммерческий продукт, созданный на основе технологий микробной ферментации. В основе новой сыворотки для лица лежит масло RedOil – инновационный компонент, полученный в результате переработки вторичного органического сырья. Для разработчиков этот запуск стал важным этапом перехода от стадии лабораторных исследований к практическому применению технологий в массовом потребительском сегменте.

Производственный процесс ÄIO базируется на использовании побочных продуктов пищевой и деревообрабатывающей промышленности. С помощью ферментации эти ресурсы трансформируются в функциональные жиры и масла, богатые антиоксидантами, каротиноидами и жирными кислотами. Полученный ингредиент RedOil по своим регенеративным свойствам сопоставим с ретинолом, но не вызывает раздражения кожи, что позволяет использовать его в средствах для чувствительного типа. Подобная технология позволяет выпускать продукцию независимо от климатических факторов и традиционного сельского хозяйства, обеспечивая стабильность поставок и качества сырья.

Сотрудничество ÄIO и tilk! демонстрирует возможности интеграции глубоких технологий в реальный сектор экономики. Как отметил соучредитель ÄIO и профессор Таллинского технического университета Петри-Яан Лахтвеэ, проект стал примером того, как академические знания трансформируются в рыночный продукт с высокой добавленной стоимостью. По его мнению, это подтверждает эффективность локальной научной экосистемы, где разработки находят прямой путь к коммерциализации через поддержку профильных институтов.

На фоне ужесточения экологических норм в Европейском союзе косметическая индустрия ищет альтернативы традиционным растительным маслам, производство которых часто связано с вырубкой лесов и логистическими рисками. Ферментация позволяет создавать полностью прослеживаемые ингредиенты с минимальным углеродным следом. Генеральный директор ÄIO Немайя Бонтури подчеркнула, что путь от научной концепции до готового товара, доступного в онлайн-магазинах, занял четыре года. Данный кейс является одним из первых в ЕС примеров успешного внедрения масел из вторичного сырья в состав готовой косметической продукции, представленной на открытом рынке.

Финский разработчик технологий отверждения бетона диоксидом углерода Carbonaide Oy объявил о расширении партнерской сети. Поставщиком сырья выступит компания Auris Energia Oy, которая начинает сбор биогенного углекислого газа на своей биогазовой установке в Мянтсэля. Проект предполагает интеграцию технологий улавливания углерода непосредственно в строительную отрасль, создавая цикл использования промышленных выбросов.

С 2027 года уловленный газ будет направляться на предприятия по производству стройматериалов. Очистку и сжижение биогенного CO2, образующегося при переработке биогаза в биометан, обеспечит оборудование компании Suomen Biovoima. Ежегодный объем сбора на объекте в Мянтсэля составит около 3,5 тысячи тонн. Это превращает побочный продукт энергетического производства в востребованное сырье для декарбонизации промышленности.

Технология Carbonaide основана на процессе минерализации, при котором углекислый газ превращается в стабильные карбонаты внутри структуры бетона. Это обеспечивает его постоянное хранение и позволяет сократить использование цемента при сохранении прочностных характеристик изделий. Первыми потребителями сырья из Мянтсэля станут финские производители Lakka и Rakennusbetoni-ja Elementti. Использование системы не требует переоборудования существующих производственных линий, что упрощает внедрение низкоуглеродных решений.

По оценке участников проекта, создание внутренней сети поставщиков биогенного углекислого газа станет основой для масштабирования экологически нейтральных технологий в Финляндии. Директор по развитию Auris Energia Хокан Йонссон отметил, что реализация подобных инициатив опирается на местную экспертизу и открывает новые возможности для различных отраслей промышленности. Интеграция точек улавливания газа и строительных площадок в единую систему позволяет достигать отрицательных показателей выбросов в материалах, которые находят реальное применение в городской среде.