Парк электробусов в городах Латинской Америки достиг 10 тысяч единиц. Такие данные привели представители C40 Cities и Международного совета по чистому транспорту (ICCT) на выставке Lat.Bus 2026. Эксперты считают этот показатель переломным моментом: переход на электрический транспорт перестал быть экспериментом и превратился в масштабную государственную политику.
Три мегаполиса – Сантьяго, Сан-Паулу и Богота – лидируют в регионе, сосредоточив у себя более 7 тысяч экологичных машин. По оценкам специалистов, работа такого парка ежегодно предотвращает выброс 10 миллионов тонн углекислого газа.
Опыт Сан-Паулу стал примером того, как города могут обходить финансовые трудности при обновлении транспорта. В июне 2026 года город закупил сразу 500 электробусов, доведя их общее число до 1759 единиц. Чтобы профинансировать программу стоимостью 6,5 миллиарда реалов, власти привлекли ресурсы Всемирного банка, Межамериканского банка развития и национального банка BNDES. Кроме того, в Сан-Паулу законодательно запретили заменять устаревшие автобусы новыми дизельными моделями. Это гарантирует, что в будущем перевозчики будут использовать только технику с нулевым уровнем выбросов.
Энергопереход затронул и другие города Бразилии. В Рио-де-Жанейро модернизируют транспортные терминалы и проектируют сеть зарядных станций. В Сальвадоре планируют перевести на электрическую тягу не менее половины парка скоростных автобусов. В Ресифи федеральное правительство выделило 319 миллионов реалов на закупку 100 машин, а в Белу-Оризонти в автобусных депо устанавливают первые зарядные устройства.
Масштабировать эти инициативы помогают международные партнерства вроде альянса ZEBRA. Они консультируют мэрии, помогают рассчитывать экономические модели и связывают муниципалитеты с инвесторами и поставщиками. В C40 Cities отмечают, что отработанные схемы финансирования позволяют городам внедрять экологичные технологии без чрезмерной нагрузки на бюджет.