Рубрика: Азия

Гонконгская EcoCeres и оператор дата-центров GDS Holdings начали испытания гидроочищенного растительного масла (HVO) в качестве альтернативы ископаемому дизелю. В рамках пилотного проекта возобновляемое топливо используется для обеспечения работы резервных генераторов на объектах GDS в северном Китае. Эта инициатива стала одним из первых случаев применения HVO в секторе интернет-дата-центров КНР.

Применяемое топливо производится из отработанного кулинарного жира. По расчетам EcoCeres, углеродный след такого горючего на протяжении жизненного цикла может быть на 90 процентов ниже, чем у традиционного дизеля. Проект демонстрирует модель экономики замкнутого цикла, превращая органические отходы в энергетический ресурс для цифровой инфраструктуры. При этом HVO относится к категории топлив drop-in – оно полностью совместимо с существующими двигателями и не требует переоборудования систем.

Сотрудничество компаний направлено на декарбонизацию сегментов с высокой потребностью в надежном энергоснабжении. Помимо дата-центров, EcoCeres рассматривает в качестве целевых рынков авиацию, логистику и тяжелый грузовой транспорт. Использование возобновляемого дизеля позволяет эффективно сокращать прямые выбросы первого охвата, что становится критически важным на фоне быстрого расширения серверных мощностей в регионе.

В перспективе EcoCeres планирует масштабировать этот опыт и наладить поставки другим крупным операторам в Азии. Развитие подобных партнерств предполагает переход к долгосрочным контрактам и совместную работу над снижением косвенных выбросов третьего охвата. Внедрение HVO в промышленную эксплуатацию может стать первым шагом к массовому использованию биотоплива в инфраструктурных проектах Китая.

Индонезийская государственная корпорация Pertamina через подразделение Pertamina NRE начинает работу над проектом по выпуску биометанола из биогаза. Соответствующее соглашение о намерениях подписано с сингапурским разработчиком чистых технологий CRecTech. Экспериментальную установку планируют разместить на территории специальной экономической зоны Сей-Мангке на острове Суматра.

Выбор площадки обусловлен доступностью сырьевой базы. Индонезия – крупнейший в мире производитель пальмового масла – ежегодно генерирует значительные объемы органических отходов. Сточные воды перерабатывающих предприятий станут основой для получения биогаза, который затем будет конвертироваться в жидкое горючее. До настоящего времени этот ресурс практически не использовался для выпуска продукции с высокой добавленной стоимостью.

В рамках партнерства планируется задействовать каталитическую технологию CRecREF. Она позволяет перерабатывать биогаз непосредственно на месте его получения, что избавляет от необходимости строительства масштабных и дорогостоящих метанольных заводов традиционного типа. В случае успеха пилотной стадии проекта компании намерены масштабировать решение до промышленного уровня.

Развитие мощностей по выпуску биометанола связано с глобальным трендом на декарбонизацию морских перевозок. Судоходные компании активно ищут альтернативы традиционному мазуту, и низкоуглеродное топливо из возобновляемых источников рассматривается как один из наиболее перспективных вариантов. Реализация проекта в Сей-Мангке может превратить этот регион в хаб по снабжению судов «зеленым» топливом.

Как отметил глава Pertamina NRE Джон Анис, использование инновационных катализаторов позволит создать конкурентоспособную и устойчивую цепочку поставок. Ожидается, что интеграция новых технологий обеспечит не только экологический эффект, но и приток инвестиций в энергетический сектор Индонезии, а также создание рабочих мест в высокотехнологичном производстве.

Мировой сектор возобновляемых источников энергии (ВИЭ) по итогам 2025 года продемонстрировал устойчивый рост, достигнув совокупной мощности 5 149 ГВт. Согласно отчету Международного агентства по возобновляемым источникам энергии (IRENA), годовой прирост составил рекордные 692 ГВт – этот показатель на 15,5 процента превышает данные предыдущего периода. В структуре ввода всей мировой генерации на долю экологически чистых решений пришлось 85,6 процента, тогда как позиции ископаемого топлива продолжают ослабевать.

Текущая геополитическая напряженность, обусловленная эскалацией конфликтов на Ближнем Востоке, вновь сделала вопросы энергетической безопасности приоритетными для правительств. Волатильность цен на сырье и риски сбоев в логистике вынуждают государства диверсифицировать источники снабжения. В этих условиях развитие ВИЭ рассматривается как способ создания автономных систем, менее подверженных внешним рыночным шокам. Ставка на внутренние ресурсы, которые могут быть развернуты в сжатые сроки, становится для многих стран инструментом защиты национальной экономики.

Основной вклад в расширение отрасли обеспечили солнечная и ветровая генерация. На долю фотоэлектрических систем пришлось около 75 процентов всех новых мощностей ВИЭ, что эквивалентно 511 ГВт. Ветроэнергетика добавила в общемировую копилку 159 ГВт. Совокупно эти два направления обеспечили почти 97 процентов чистого прироста сектора, что во многом связано с наиболее существенным снижением стоимости технологий по сравнению с другими видами генерации.

Сектор биоэнергетики занял третье место по темпам расширения, показав годовой рост на 2,3 процента при увеличении общей мощности на 3,4 ГВт. Лидером в данном сегменте стала Япония, которая более чем вдвое ускорила темпы ввода новых объектов, добавив 1,1 ГВт. Китай и Бразилия обеспечили прирост на 0,8 ГВт и 0,6 ГВт соответственно. Развитие этого направления, включая такие высокотехнологичные решения, как биоСПГ, способствует укреплению локальной энергетической независимости и устойчивости промышленных узлов.

Несмотря на общую положительную динамику, эксперты IRENA указывают на сохраняющийся дисбаланс между регионами. Азия продолжает укреплять лидерство: на долю макрорегиона пришлось более 74 процентов новых мировых мощностей, а совокупный показатель достиг 2 891 ГВт. Европа занимает второе место с результатом 934 ГВт. Заметный относительный рост зафиксирован также в Африке и на Ближнем Востоке, где лидерами стали Египет, ЮАР и Саудовская Аравия. В то же время в Центральной Америке и странах Карибского бассейна темпы развития остаются низкими, что оставляет их экономики уязвимыми к международным кризисам.

По оценке генерального директора IRENA Франческо Ла Камеры, децентрализованная энергетическая система с высокой долей ВИЭ и широким кругом участников рынка является структурно более надежной. Государства, активно инвестирующие в трансформацию отрасли, уже сейчас демонстрируют большую экономическую устойчивость и конкурентоспособность за счет снижения зависимости от импорта углеводородов.

Саудовская группа промышленных инвестиций (SIIG) и датская компания Unibio A/S достигли соглашения о строительстве крупнейшего в мире завода по производству белка одноклеточных организмов. Совместное предприятие, в котором саудовской стороне принадлежит 80%, а датской – 20%, будет специализироваться на переработке природного газа в кормовой протеин. Проект рассматривается как ключевой элемент стратегии по обеспечению продовольственной безопасности королевства и снижению зависимости экономики от нефтяного сектора в рамках программы Vision 2030.

В основу производства заложена запатентованная Unibio технология вертикальной биоферментации. Этот метод позволяет преобразовывать метан в высококачественный микробный белок Uniprotein, который по своим характеристикам сопоставим с рыбной мукой или соевым концентратом. Продукт не содержит ГМО и пестицидов, что делает его востребованным сырьем для производства кормов в сельском хозяйстве и аквакультуре. Использование ископаемого газа в качестве субстрата позволяет создать устойчивую цепочку производства протеина, не зависящую от использования пахотных земель и климатических условий.

Промышленная площадка будет расположена в городе Эль-Джубайль. Министерство энергетики Саудовской Аравии уже подтвердило выделение необходимых объемов газа, а Королевская комиссия по городам Джубайль и Янбу определила конкретный участок под строительство. На первом этапе мощность завода составит 50 тысяч тонн продукции в год с последующим увеличением до 300 тысяч тонн. Продукция будет поставляться как на внутренний, так и на международные рынки, способствуя замещению импортных кормовых добавок.

Инвестиционное сотрудничество сторон началось в 2023 году, когда SIIG вложила в капитал Unibio 70 млн долларов. К настоящему времени завершена стадия базового проектирования (FEED). Строительство объекта должно начаться во второй половине 2026 года, а начало коммерческих поставок запланировано на 2028 год. Для SIIG данный проект является частью масштабной трансформации инвестиционного портфеля и перехода к экологически ориентированным индустриальным решениям.

Норвежская компания UMOE Advanced Composites (UAC), специализирующаяся на поставках систем хранения и транспортировки газов под высоким давлением, начала промышленный выпуск продукции на своем новом заводе в китайском Цзясине. С конвейера предприятия сошли первые композитные цилиндры четвертого типа, изготовленные из стекловолокна. Данная площадка в дельте реки Янцзы стала крупнейшей производственной базой компании, что позволит UAC утроить свои глобальные мощности.

Локализация производства в Китае призвана поддержать экспансию водородной логистики в Азии и на международных рынках. Завод мощностью до 20 тысяч цилиндров в год расположен в одном из наиболее динамичных промышленных кластеров страны. В радиусе 650 километров от предприятия уже развернута сеть из 30 водородных заправочных станций, обслуживающих тяжелый грузовой транспорт и логистические хабы портов.

Первая партия продукции, состоящая из пяти специализированных газовых контейнеров, будет поставлена совместному предприятию Hiringa Sundown для австралийского проекта Good Earth Green Hydrogen and Ammonia. Этот комплекс в штате Новый Южный Уэльс использует солнечную энергию для производства «зеленого» водорода и аммиака. Контейнеры длиной 20 и 40 футов обеспечат масштабируемое хранение топлива для нужд промышленности и транспорта.

Ранее норвежский производитель уже поставлял аналогичное оборудование для первых водородных заправок в Новой Зеландии. Успешный опыт эксплуатации систем в действующей сети позволил заказчику масштабировать инфраструктуру за счет продукции нового китайского филиала, которая сохраняет высокие стандарты качества при более конкурентной стоимости.

Технология композитов из стекловолокна повышает коммерческую эффективность экологических проектов за счет снижения веса систем и сокращения транспортных издержек. Помимо водорода, цилиндры UAC адаптированы для работы со сжатым природным газом и биоСПГ. В компании подчеркивают, что расширение производства укрепляет позиции предприятия в регионах с растущим спросом на низкоуглеродные решения, включая страны Ближнего Востока и Южной Америки. В настоящее время руководство UAC также работает над получением специальных разрешений для выхода на внутренний рынок Китая.

Группа A.P. Moller-Maersk открыла в Сингапуре новый полностью автоматизированный распределительный центр «World Gateway II». Объект площадью около 100 тысяч квадратных метров стал частью масштабного расширения инфраструктуры компании в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Центр предназначен для обеспечения потребностей сегмента электронной коммерции и контрактной логистики, используя стратегическое положение Сингапура как одного из ведущих мировых транспортных узлов.

Проект реализован при поддержке правительства Сингапура и ориентирован на работу с широким спектром товаров – от предметов повседневного спроса и электроники до продукции индустрии моды и товаров для здоровья. Благодаря близости к глубоководному порту Туас и международному аэропорту Чанги новый комплекс позволяет оптимизировать цепочки поставок для международных компаний, использующих город-государство в качестве региональной или глобальной базы распределения. Центр расположен в непосредственной близости от первого хаба компании «World Gateway», что фактически удваивает складские мощности Maersk в этой локации.

Инвестиции в строительство «World Gateway II» превысили 200 миллионов сингапурских долларов. Техническое оснащение склада включает системы автоматизированного хранения и поиска (ASRS), а также парк автономных мобильных роботов для обработки грузов. Подобные решения позволяют значительно ускорить выполнение заказов и повысить точность складских операций за счет сокращения доли ручного труда. На данный момент площади центра уже заполнены арендаторами примерно на 70 процентов.

Генеральный директор Maersk Винсент Клерк отметил, что запуск нового объекта подчеркивает значимость азиатского рынка, демонстрирующего устойчивый рост экспорта и внутреннего потребления. По его словам, интеграция передовых цифровых технологий и масштабируемых логистических решений поможет клиентам компании сохранять гибкость в условиях глобальной нестабильности. После выхода на проектную мощность распределительный центр обеспечит около 500 новых рабочих мест, ориентированных на работу с высокотехнологичными системами управления.

Японские корпорации Asahi Kasei, Nippon Steel и Nippon Steel Trading объединяют усилия для реализации проекта по глубокой переработке чистого титана, используемого в производстве электролизных ячеек. Партнеры намерены создать систему замкнутого цикла, в которой производственный лом будет возвращаться в технологическую цепочку в качестве высококачественного сырья для выплавки нового металла. Инициатива направлена на снижение нагрузки на окружающую среду и повышение эффективности использования ресурсов в химической промышленности.

Корпорация Asahi Kasei на протяжении пяти десятилетий остается одним из ведущих игроков мирового рынка хлор-щелочного электролиза. Компания поставляет оборудование, ионообменные мембраны и электроды, а также обеспечивает технологическое сопровождение профильных предприятий. В процессе электролиза через концентрированный солевой раствор пропускается электрический ток, что позволяет получать хлор, водород и каустическую соду. Эти продукты являются базовыми компонентами для производства широкого спектра химических соединений.

Чистый титан применяется в анодной части электролизных ячеек из-за его исключительной коррозийной стойкости в агрессивной хлорной среде. К материалу предъявляются крайне жесткие требования: наличие даже незначительных примесей может критически ухудшить эксплуатационные свойства и осложнить обработку металла. По этой причине вовлечение титанового лома в повторную переплавку ранее было ограничено сложностью обеспечения необходимой степени чистоты вторичного сырья.

Логистику и предварительную обработку лома, образующегося на заводе Asahi Kasei в городе Нобеока, берет на себя Nippon Steel Trading. Для обеспечения прозрачности процесса на производстве внедрена система цифрового отслеживания каждой партии материала. Подготовленное сырье направляется на мощности Nippon Steel, где в специальных электронно-лучевых печах происходит переплавка титана. Использование этой технологии позволяет получать металл, по своим характеристикам не уступающий первичному сырью.

Проект по рециклингу титана является частью долгосрочной стратегии японских компаний по переходу к экономике замкнутого цикла и достижению углеродной нейтральности. Программа будет синхронизирована с другими экологическими инициативами партнеров, включая анонсированный ранее проект по переработке драгоценных металлов, старт которого запланирован на апрель 2025 года. Участники партнерства рассчитывают, что создание прозрачной системы оборота ценных ресурсов укрепит устойчивость всей технологической цепочки производства хлора и щелочи.

Вьетнамский производитель Xuan Mai Paper ввел в эксплуатацию вторую линию деинкинга на своем заводе в Хошимине. Проект реализован при участии австрийского технологического концерна Andritz, поставившего оборудование для выпуска макулатурной массы. Мощность новой установки составляет 75 тонн продукции в сутки.

Линия предназначена для переработки смешанных офисных отходов и производства сырья для санитарно-гигиенической бумаги. Запуск объекта стал продолжением сотрудничества компаний: первая аналогичная система была установлена на предприятии в 2020 году. Новое оборудование интегрировано в действующую инфраструктуру завода, что позволило нарастить объемы выпуска без существенного расширения производственных площадей.

Технологический процесс включает систему флотации SelectaFlot, а также этапы диспергирования и отбелки перекисью водорода. Такая конфигурация обеспечивает требуемые показатели белизны и эффективное восстановление волокна. Из-за дефицита свободного места специалисты Andritz разработали индивидуальный проект барабанного гидроразбивателя, который удалось встроить в существующую планировку цеха.

Председатель правления Xuan Mai Paper отметил, что ввод линии в эксплуатацию поможет компании удовлетворить растущий спрос на качественную бумажную продукцию из вторичного сырья. По его словам, инженерные решения австрийского партнера обеспечили стабильную работу оборудования с первых дней после завершения пусконаладочных работ. Основная задача проекта – увеличение мощностей при одновременной оптимизации использования природных ресурсов.

Датская логистическая группа A.P. Moller – Maersk подписала контракт с китайской верфью New Times Shipbuilding на строительство восьми контейнеровозов нового поколения. Суда вместимостью 18 600 TEU (двадцатифутовый эквивалент) должны быть переданы заказчику в 2029–2030 годах. Сделка направлена на плановое обновление флота и поддержание конкурентоспособности компании на фоне ужесточающихся экологических требований.

Проектируемые суда будут иметь длину 366 метров и ширину 58,6 метра, что делает их более компактными по сравнению с крупнейшими современными контейнеровозами длиной 400 метров. По заявлению руководства Maersk, такой подход обеспечит эксплуатационную гибкость и позволит использовать флот в более широком диапазоне портов и логистических коридоров. Это критически важно для оперативной адаптации к меняющейся структуре глобальной торговли и оптимизации маршрутной сети.

Технической особенностью серии станет установка двухтопливных двигателей. Помимо стандартного мазута, силовые агрегаты смогут работать на сжиженном природном газе и биоСПГ. Использование биометана в качестве топлива позволяет существенно сократить выбросы парниковых газов, что соответствует цели перевозчика выйти на чистый нулевой уровень к 2040 году. Применение биоСПГ рассматривается отраслью как один из наиболее эффективных способов декарбонизации без радикальной перестройки существующих судовых систем.

С учетом нового контракта общий портфель заказов Maersk вырос до 33 судов. Четыре из них планируется ввести в эксплуатацию уже до конца 2026 года. Данный заказ подтверждает намерение компании инвестировать в переходные технологии, обеспечивающие баланс между климатическими обязательствами и экономической эффективностью морских перевозок.