Рубрика: Южная Америка

Парк электробусов в городах Латинской Америки достиг 10 тысяч единиц. Такие данные привели представители C40 Cities и Международного совета по чистому транспорту (ICCT) на выставке Lat.Bus 2026. Эксперты считают этот показатель переломным моментом: переход на электрический транспорт перестал быть экспериментом и превратился в масштабную государственную политику.

Три мегаполиса – Сантьяго, Сан-Паулу и Богота – лидируют в регионе, сосредоточив у себя более 7 тысяч экологичных машин. По оценкам специалистов, работа такого парка ежегодно предотвращает выброс 10 миллионов тонн углекислого газа.

Опыт Сан-Паулу стал примером того, как города могут обходить финансовые трудности при обновлении транспорта. В июне 2026 года город закупил сразу 500 электробусов, доведя их общее число до 1759 единиц. Чтобы профинансировать программу стоимостью 6,5 миллиарда реалов, власти привлекли ресурсы Всемирного банка, Межамериканского банка развития и национального банка BNDES. Кроме того, в Сан-Паулу законодательно запретили заменять устаревшие автобусы новыми дизельными моделями. Это гарантирует, что в будущем перевозчики будут использовать только технику с нулевым уровнем выбросов.

Энергопереход затронул и другие города Бразилии. В Рио-де-Жанейро модернизируют транспортные терминалы и проектируют сеть зарядных станций. В Сальвадоре планируют перевести на электрическую тягу не менее половины парка скоростных автобусов. В Ресифи федеральное правительство выделило 319 миллионов реалов на закупку 100 машин, а в Белу-Оризонти в автобусных депо устанавливают первые зарядные устройства.

Масштабировать эти инициативы помогают международные партнерства вроде альянса ZEBRA. Они консультируют мэрии, помогают рассчитывать экономические модели и связывают муниципалитеты с инвесторами и поставщиками. В C40 Cities отмечают, что отработанные схемы финансирования позволяют городам внедрять экологичные технологии без чрезмерной нагрузки на бюджет.

Шведская Alfa Laval поставит оборудование для крупного завода биотоплива в Бразилии. Компания заключила контракт на 102 млн евро с Acelen Renewables. На новом предприятии в штате Баия будут выпускать экологичное авиационное топливо (SAF) и возобновляемое дизельное топливо.

Alfa Laval изготовит технику, чтобы очищать и готовить сырье. В поставку войдут сепараторы, теплообменники и блоки, которые удаляют примеси. Оборудование соберут из готовых модулей – их произведут на заводах Alfa Laval в самой Бразилии. Технологические линии справятся как с традиционным соевым маслом или животными жирами, так и с макаубой. Это плоды местной пальмы, которую планируют выращивать на истощенных землях, чтобы восстановить почву.

Завод планируют запустить в 2029 году. Ежегодно он будет выдавать 1 млрд литров горючего. Под плантации макаубы отвели 144 тысячи гектаров земли, при этом пятую часть угодий передадут небольшим семейным фермам.

Стороны готовили проект более двух лет. Инженеры уже протестировали в европейских лабораториях, как именно перерабатывать масло макаубы. По расчетам Acelen Renewables, проект создаст 85 тысяч рабочих мест и принесет экономике страны 35 млрд евро. Поскольку модули соберут внутри Бразилии, это поможет быстрее закончить работы на площадке и уменьшить нагрузку на экологию еще на этапе стройки.

Американская KATZEN International Inc. разработает технологию и проект завода, который будет выпускать топливный этанол для бразильской Grupo Paraíso. Предприятие мощностью 200 млн литров в год построят рядом с городом Жатаи в штате Гояс.

Grupo Paraíso выращивает, хранит и поставляет зерно в штатах Гояс и Мату-Гросу. Строя новый завод, группа рассчитывает наладить переработку собственного зерна внутри компании. Управлять предприятием будет дочерняя структура Paraíso Biocombustível Ltda.

Завод рассчитан на переработку 1200 тонн кукурузы в сутки. Помимо гидратированного и безводного этанола, на площадке планируют получать техническое кукурузное масло и сухую барду (DDGS) для производства кормов.

KATZEN продолжает расширять присутствие в Бразилии: сейчас компания сопровождает в стране восемь новых строек. Когда эти объекты запустят, общая мощность предприятий, спроектированных по технологиям KATZEN, достигнет в Бразилии 9 млрд литров биотоплива в год. В Южной Америке американские инженеры также сотрудничают с компаниями из Парагвая и Уругвая, внедряя системы, на которых перерабатывают кукурузу, сорго и пшеницу.

Директор по развитию бизнеса KATZEN Уго Мораис подчеркнул, что доля этанола из зерна в энергобалансе Бразилии стабильно растёт. По его словам, такие проекты объединяют сельское хозяйство с промышленностью, помогают стране укреплять энергетическую безопасность и снижать объём вредных выбросов.

Шведская инжиниринговая компания AFRY будет управлять строительством биоперерабатывающего завода в бразильском штате Баия. Соответствующий контракт подписали с компанией Acelen Renewables, которая принадлежит фонду Mubadala Capital.

Предприятие в городе Сан-Франсиску-ду-Конди ежегодно будет выпускать 1 млрд литров экологичного топлива. Завод сфокусируется на возобновляемом дизеле и авиационном керосине (SAF). Инвесторы рассчитывают, что переход на такое топливо поможет транспортным и авиакомпаниям сократить выбросы парниковых газов на 80%.

AFRY будет контролировать поставки и отвечать за работы на площадке. Ранее шведские инженеры уже разработали концепцию завода, подготовили техническую документацию и помогли получить экологические лицензии.

На старте завод будет перерабатывать обычное растительное масло. В дальнейшем предприятие перейдёт на масло макаубы – это местная бразильская пальма. Так компания планирует получать сырьё от региональных фермеров и обеспечить стабильную работу мощностей.

Стройку планируют завершить в 2029 году. На пике работ проект обеспечит местами 3,6 тыс. человек, а когда завод запустят, там создадут 220 постоянных вакансий. Инвестиционная программа Acelen Renewables в Бразилии рассчитана на 10 лет.