Шведский гигант лесной промышленности Svenska Cellulosa Aktiebolaget (SCA) анонсировал значительные изменения в своих морских перевозках, направленные на повышение экологической устойчивости и операционной эффективности. С 1 октября 2026 года компания планирует сократить выбросы от своих судов типа RoRo (ролл-он/ролл-офф) приблизительно на 40 процентов за счет уменьшения скорости, увеличения коэффициента загрузки и оптимизации использования портов Умео и Питео.
В соответствии с новой логистической схемой, суда SCA будут отправляться из порта Умео дважды в неделю, а не трижды, как сейчас. Если ранее маршруты включали две отправки в Киль (Германия) и одну – в Лондон (Великобритания) и Роттердам (Нидерланды), то с осени 2026 года будет осуществляться одна еженедельная отправка в Киль и одна – в Лондон с Роттердамом.
Ключевым аспектом этих изменений является снижение рабочей скорости судов с текущих примерно 15 узлов до 11–12 узлов. Это, в сочетании со значительным увеличением коэффициента загрузки для грузов, следующих на север, способствует существенному сокращению потребления топлива. Грузы, следующие на юг, которые не поместятся на оптимизированных рейсах, будут перенаправляться на другие транспортные решения.
Высвободившееся время в графике позволит судам, ранее заходившим только в Умео, теперь также обслуживать порт Питео и портовый район Харахольмен. Здесь они будут загружать продукцию с завода SCA в Мунксунде, а также доставлять переработанное волокно и другие товары в Питео. Эта новая организация логистики позволит отказаться от существующего железнодорожного сообщения между Мунксундом и Умео в будущем.
Магнус Свенссон, старший вице-президент по закупкам и логистике SCA, прокомментировал инициативу: «Для SCA это мера повышения эффективности, когда благодаря продуманному логистическому планированию мы можем значительно сократить выбросы – по оценкам, на 40 процентов. Это дает прямую выгоду в виде сокращения выбросов, но в конечном итоге становится и экономической мерой эффективности, поскольку новые правила ЕС налагают высокие и постоянно растущие расходы на выбросы от морского транспорта».
Реализация изменений означает, что около 550 000–600 000 тонн грузов в год на завод в Мунксунде и с него в будущем будут обрабатываться в Питео. В совокупности с текущими объемами пиломатериалов SCA, составляющими приблизительно 300 000 м³ пиломатериалов, компания станет одним из крупнейших клиентов порта Питео. При этом в Умео ожидается сокращение объемов загрузки примерно на 300 000–400 000 тонн. Однако, как пояснил господин Свенссон, – «Наше присутствие в Питео значительно возрастает, и это, конечно, создаст для нас возможность, совместно с портом и ShoreLink, для дальнейшего развития логистики из муниципалитета. Что касается ситуации в Умео, SCA наращивает объемы для бумажной фабрики Obbola, поэтому, хотя объемы с завода в Мунксунде в Умео сократятся, чистый эффект не будет столь большим».