В шведском порту Хальмстад ввели в эксплуатацию новый глубоководный терминал «Оушен-порт», ставший первым завершенным этапом масштабного проекта расширения транспортного узла. Общий объем инвестиций в модернизацию портовой инфраструктуры до 2035 года оценивается в 1,4 млрд шведских крон (около 128,8 млн евро). Проект направлен на трансформацию Хальмстада в один из ведущих логистических центров Северной Европы, полностью ориентированный на принципы экологической устойчивости.
На первом этапе в строительство причальной линии и обустройство прилегающих площадок было направлено около 230 млн крон. Терминал «Оушен-порт» обладает глубиной 12 метров и причалом длиной – 200 метров, что позволяет порту принимать суда увеличенного водоизмещения. Особенностью инженерного решения стало повышение уровня портовой территории на три метра над уровнем моря для обеспечения защиты от возможного подъема воды в будущем. Непосредственно у причальной стенки расположено 25 тыс. кв. метров открытых площадок для обработки и временного хранения грузов.
По оценке оператора Hallands Hamnar AB, ввод объекта в строй позволит нарастить мощности порта в сегменте перевалки вторичного сырья примерно на 40%. Генеральный директор компании Карл-Хенрик Хегг отметил, что расширение общей площади порта до 800 тыс. кв. метров укрепляет возможности комплекса в сфере интермодальных перевозок. Часть работ была профинансирована при участии европейского агентства Cinea, что подтверждает стратегическую значимость объекта для европейских транспортных коридоров.
Инфраструктура терминала «Оушен-порт» спроектирована с учетом энергетического перехода. Все новые участки подготовлены к электрификации: морские суда смогут переходить на береговое питание во время стоянки, а для обслуживания техники и коммерческого транспорта создана сеть зарядных станций. Технологическое обновление порта закладывает основу для работы с экологически чистыми видами топлива, включая биоСПГ, что соответствует региональным планам по снижению углеродного следа.
В рамках долгосрочного плана развития до 2035 года намечено создание прямых съездов на скоростные автомагистрали и запуск новой железнодорожной ветки. Рядом с терминалом запланировано строительство электрифицированной сортировочной станции, рассчитанной на прием составов длиной до 750 метров. Председатель исполнительного совета Хальмстада Стефан Польссон подчеркнул, что близость порта к континентальной Европе делает его ключевым звеном шведского экспорта, способствующим экономическому росту региона.