Немецкая компания cellcentric, созданная как совместное предприятие концернов Daimler Truck и Volvo Group, объявила о выводе на рынок системы топливных элементов нового поколения BZA375. Установка, ранее фигурировавшая в документации под проектным кодом NextGen, разработана специально для тяжелого коммерческого транспорта. Производитель, выступающий в роли поставщика первого уровня, ориентируется на сегмент магистральных тягачей, где требования к выносливости и эффективности привода являются наиболее жесткими.
Главной задачей при проектировании BZA375 стало обеспечение конкурентоспособности водородных технологий по сравнению с традиционными дизельными агрегатами. Система обладает чистой мощностью 375 кВт, что соответствует более чем 500 лошадиным силам. По оценкам инженеров, энергоэффективность установки выросла на 20 процентов относительно предшествующей модели BZA150. Это позволяет 40-тонному автопоезду при полной загрузке расходовать менее 6 кг водорода на 100 километров пути в реальных дорожных условиях.
Конструктивные улучшения позволили на 40 процентов повысить плотность мощности и одновременно снизить объем выделяемого тепла. Благодаря уменьшению габаритов и весу менее 500 кг, BZA375 может быть интегрирована в моторные отсеки, изначально спроектированные под стандартные 13-литровые дизельные двигатели. При этом архитектура системы стала на 40 процентов проще за счет сокращения числа компонентов и интерфейсов, что упрощает переход автопроизводителей от двухмодульных схем к единому силовому блоку.
Заявленный ресурс системы составляет 25 тысяч часов, что соответствует примерно 10 годам эксплуатации грузовика. Помимо автомобилестроения, cellcentric планирует поставлять BZA375 для использования в железнодорожном транспорте, горнодобывающей технике и стационарных энергоустановках. Унифицированный подход к продукту позволит компании добиться эффекта масштаба, что критически важно для снижения стоимости водородных решений в условиях глобальной декарбонизации промышленности и перехода на чистые виды топлива, включая биоСПГ.
В настоящее время запущено производство первых прототипов, которые уже проходят цикл стендовых и дорожных испытаний. В ближайшей перспективе компания намерена предоставить опытные партии клиентам для валидации в составе действующих автопарков. Начало полномасштабного серийного производства запланировано на конец текущего десятилетия.