Подразделение венчурных разработок Lomar Shipping – компания lomarlabs – совместно с Blaze Energy Technologies приступает к испытаниям компактного реформатора топлива третьего поколения. Новая технология призвана ускорить переход коммерческого флота на альтернативные источники энергии за счет интеграции системы непосредственно в судовые двигатели. Пилотный проект будет реализован на одном из судов группы Lomar, что позволит проверить работу многотопливной установки в реальных морских условиях.
Система Flex-Fuel Reformer способна преобразовывать аммиак, метанол или метан, включая биоСПГ, в водород прямо на борту. Полученная смесь используется в энергетических установках судна, что позволяет значительно снизить объем вредных выбросов без потери эксплуатационной гибкости. Первые испытания системы будут сосредоточены на переработке аммиака. Использование небольших доз водорода ускоряет сгорание медленно горящих видов топлива и позволяет минимизировать проскоки метана в газовых двигателях.
Необходимость подобных инноваций продиктована ужесточением международного регулирования, в том числе внедрением системы торговли квотами на выбросы ЕС (EU ETS) и регламента FuelEU Maritime. В условиях, когда срок службы судна составляет несколько десятилетий, судовладельцы сталкиваются с риском преждевременного выбора ошибочной технологической стратегии. Разработка Blaze Energy решает эту проблему, позволяя существующим двигателям эффективно работать на различных видах альтернативного топлива без необходимости создания сложной инфраструктуры для хранения чистого водорода.
Управляющий директор lomarlabs Стилианос Папагеоргиу отмечает, что энергетический переход в судоходстве будет нелинейным и многотопливным на протяжении долгого времени. По его мнению, стратегическое значение приобретают технологии, создающие пространство для маневра, а не заставляющие делать ставку на один конкретный вид горючего. Проект с Blaze Energy направлен на устранение инженерных барьеров и поддержку инноваций на этапе их выхода из лабораторий в промышленный сектор.
Морские испытания, запланированные на начало 2027 года, станут важным этапом на пути к полноценной сертификации технологии классификационными обществами. В отличие от использования крупногабаритного оборудования, бортовой реформинг позволяет сохранить коммерческую эффективность судна при соблюдении экологических норм. Как подчеркивает генеральный директор Lomar Николас Георгиу, для владельцев судов с традиционными дизельными двигателями возможность адаптации к новым видам топлива имеет критическое значение для защиты долгосрочных инвестиций.