Сауле Тагирова Финская корпорация Wärtsilä переводит двигатели трех танкеров-газовозов Chevron Transport на технологию искрового зажигания. Инженеры переделывают установки, чтобы сократить выбросы парниковых газов. Это помогает минимизировать утечки несгоревшего метана, который попадает в атмосферу при работе судов на сжиженном природном газе.
Специалисты уже завершили работы на первых трех судах. До конца следующего года партнеры планируют модернизировать еще три танкера, доведя их общее число до шести. Проект стал частью программы по поиску технических решений, которые помогут морскому транспорту снизить нагрузку на окружающую среду.
В ходе работ двухтопливные двигатели Wärtsilä 50DF адаптируют для работы в режиме Spark Gas. Если раньше газ воспламенялся от порции дизельного топлива, то теперь процесс запускает электрическая искра. Для этого в систему устанавливают предкамерный клапан с электронным управлением. Он оптимизирует сгорание и повышает эффективность двигателя.
По оценкам компании, после обновления выбросы метана падают до 1,1% от объема потребляемого топлива. Технология предназначена для судов с дизель-электрическими силовыми установками, которые чаще всего используют на газовозах. Глава Chevron Shipping Барбара Пикеринг подчеркнула, что такие проекты дают отрасли опыт, необходимый для перехода к более чистым способам перевозки энергии.
