Рубрика: Европа

Норвежская компания Morrow Batteries ASA и южнокорейская JR Energy Solution (JRES) заключили стратегическое соглашение о создании в Европе мощностей по контрактному производству высокопроизводительных электродов. О партнерстве было официально объявлено на выставке InterBattery Korea 2026. Проект предполагает объединение опыта JRES в масштабировании аккумуляторных технологий нового поколения с промышленной инфраструктурой Morrow в норвежском Арендале.

Сотрудничество сторон направлено на формирование технологического узла, который обеспечит европейских производителей батарей качественными компонентами локального производства. Основное внимание будет уделено выпуску продукции на базе литий–железо–фосфатных (LFP) и литий–никель–марганцево–оксидных (LNMO) ячеек. Использование завода мощностью 1 ГВтч позволит сократить время вывода новых решений на рынок и оптимизировать логистические процессы внутри региона.

По словам временно исполняющего обязанности генерального директора Morrow Batteries Йона Фольда фон Бюлова, предприятие в Арендале изначально проектировалось как гибкая площадка, адаптированная для выпуска средних объемов продукции. Взаимодействие с южнокорейским партнером позволит компании выйти в сегмент контрактного производства электродов и предложить собственные разработки LFP и LNMO более широкому кругу заказчиков.

Генеральный директор JR Energy Solution Дьюк О подчеркнул, что на текущем этапе развития европейского рынка ключевое значение имеют скорость запуска производства и эффективность технологических процессов. Создание совместной инфраструктуры в Норвегии призвано не только упростить цепочки поставок, но и ускорить коммерциализацию новых химических составов элементов питания. По оценке сторон, запуск этого проекта заложит основу для инновационного развития аккумуляторной отрасли Европы на ближайшее десятилетие.

Норвежская энергетическая корпорация Equinor подписала двухлетний контракт с логистическим оператором Wallenius Wilhelmsen на поставку биометанола для морского транспорта. Соглашение направлено на обеспечение топливом нового поколения судов, предназначенных для перевозки автомобилей и промышленного оборудования. Стороны планируют начать отгрузки в конце 2026 года, выбрав в качестве основных хабов бельгийские порты Зебрюгге и Антверпен.

Wallenius Wilhelmsen, один из крупнейших мировых игроков в сегменте ролкерных перевозок, намерена использовать биометанол для своих судов с двухтопливными двигателями. Переход на низкоуглеродное горючее рассматривается компанией как ключевой этап в создании цепочек поставок с нулевым уровнем выбросов. В Equinor подтвердили, что интерес к биометанолу как к масштабируемому инструменту декарбонизации растет: ранее аналогичные договоренности были достигнуты с Maersk и Norwegian Cruise Line.

Производственный процесс будет организован на заводе в норвежском Тьельдбергюддене по принципу массового баланса. В качестве сырья используется биометан, поступающий в общую газораспределительную сеть, что соответствует стандартам Директивы ЕС по возобновляемым источникам энергии (RED). Такой подход позволяет задействовать существующую инфраструктуру и минимизировать нагрузку на природные ресурсы, избегая освоения новых территорий.

Экологический эффект проекта усиливается за счет использования отходов животноводства. Получение биометана из навоза предотвращает прямые выбросы метана в атмосферу, которые возникали бы при естественном разложении биомассы. В результате партнерство не только способствует снижению углеродного следа в морской логистике, но и решает задачу эффективной утилизации сельскохозяйственных отходов в рамках перехода к возобновляемым источникам энергии.

Шведский производитель таллового масла Sunpine AB отчитался о достижении максимальных объемов производства за все время существования компании. По итогам 2025 года выпуск продукции на заводе в Харахольмене, расположенном вблизи города Питео, увеличился на 17 процентов относительно показателей 2024 года. Укрепление производственных мощностей позволило предприятию адаптироваться к растущим запросам европейского рынка биотоплива.

Ключевым продуктом компании является сырой талловый дизель – сырье второго поколения, которое вырабатывается из отходов целлюлозно-бумажной промышленности. В продуктовый портфель также входят канифоль, биомасло и альфа-пинен. Руководство Sunpine подчеркивает, что планомерное увеличение загрузки мощностей с января 2026 года нацелено на установление нового производственного рекорда.

Динамика развития предприятия коррелирует с общеевропейским трендом на декарбонизацию транспортного сектора. Согласно рыночным прогнозам, спрос на возобновляемое дизельное топливо в Европе может вырасти на 300 процентов к 2030 году. Основной объем таллового дизеля используется для производства гидроочищенного растительного масла (HVO), которое применяется в качестве экологичной альтернативы традиционному горючему для тяжелой техники и промышленного оборудования.

В условиях постепенной электрификации экономики биотопливо рассматривается как необходимый компонент диверсифицированного энергобаланса. По мнению генерального директора Sunpine Давида Эквиста, использование устойчивых видов сырья критически важно для секторов, где прямая замена двигателей внутреннего сгорания на электрические аналоги требует длительного времени и значительных капитальных вложений.

Немецкие компании Siemens AG, Atmen Solutions и разработчик проектов TURN2X представили первую комплексную модель производства возобновляемого газа, полностью соответствующую требованиям обновленной Директивы ЕС по возобновляемым источникам энергии (RED III). Проект охватывает всю производственную цепочку – от автоматизированного управления заводом до документального подтверждения экологичности конечного продукта. Разработка появилась на фоне подготовки европейского промышленного сектора к новым регуляторным дедлайнам.

Германия уже приступила к интеграции положений RED III в национальное законодательство. Бундестаг провел первое чтение законопроекта о развитии квот на сокращение выбросов парниковых газов, который впервые вводит прямые обязательства по использованию «зеленого» водорода и электротоплива в транспортном секторе. Эти меры создают гарантированный спрос на топливо небиологического происхождения (RFNBO), к которому относится и выпускаемый TURN2X электрометан. В дальнейшем такой газ может поставляться потребителям в том числе в виде биоСПГ.

Технология TURN2X основана на синтезе возобновляемого водорода и биогенного углекислого газа. К 2031 году компания намерена обеспечить до 10 процентов потребностей Германии в газе за счет масштабирования этой модели. Экономическая состоятельность подхода подтверждена на примере действующего завода в испанском городе Миахадас. Весь объем производимого там газа уже законтрактован в рамках долгосрочных соглашений о выкупе.

Индустриальную основу проекта обеспечивает Siemens, предоставившая системы автоматизации и технологию цифровых двойников для удаленного управления объектами. Партнерский подход позволяет внедрять готовые решения без необходимости внутренней разработки каждого компонента. Платформа Atmen в этой связке отвечает за автоматизированный сбор данных для сертификации, превращая операционные показатели в проверяемое подтверждение соответствия стандартам RFNBO.

Для отрасли биоэнергетики интеграция комплаенса в производственный цикл становится обязательным условием доступа к рынку. По мнению участников объединения, опыт завода в Миахадасе доказывает, что сочетание интеллектуального управления и встроенных систем сертификации позволяет масштабировать производство е-метана с сохранением операционной надежности, которую ожидают крупные промышленные заказчики.

Французский разработчик технологий для энергетического сектора Axens, входящий в состав группы «IFP Group», и авиастроительный концерн Airbus заключили соглашение о сотрудничестве в области производства экологически чистого авиационного топлива. Подписанный меморандум предусматривает совместную работу по масштабированию выпуска топлива SAF, что необходимо для выполнения отраслевых обязательств по достижению нулевых углеродных выбросов к 2050 году. Развитие этого сегмента – ключевое условие для декарбонизации авиаперевозок в ближайшие десятилетия.

Техническая часть партнерства предполагает анализ методов переработки сырья и оценку перспективных технологий. Специалисты Airbus и Axens сосредоточатся на оптимизации производственных циклов, чтобы сделать выпуск альтернативного горючего коммерчески эффективным. Интеграция инженерного опыта обеих компаний призвана ускорить технологический транзит и обеспечить соответствие продукции строгим международным стандартам. Ранее Axens уже зарекомендовала себя в сфере производства возобновляемых газов, включая биоСПГ, и теперь расширяет экспертизу в авиационном секторе.

Помимо инженерных изысканий, стороны займутся исследованием региональных рынков и поиском решений для минимизации инвестиционных рисков. В рамках соглашения планируется взаимодействие с регуляторами для создания благоприятной нормативной базы. Компании намерены координировать усилия по привлечению сторонних инвестиций и поддержке проектов по строительству новых заводов, что должно стимулировать появление глобальной сети поставщиков биокеросина.

Объединение компетенций в сфере промышленной химии и авиастроения должно перевести развитие рынка экологичного топлива из стадии теоретических разработок в плоскость массовой реализации. В Axens и Airbus рассчитывают, что совместная работа поможет устранить инфраструктурные барьеры и обеспечит стабильность поставок возобновляемой энергии для нужд гражданской авиации.

Шведская энергетическая компания OX2, лесопромышленная группа Södra и разработчик технологий Tree Energy Solutions (TES) приступили к новому этапу реализации проекта по строительству завода по производству синтетического природного газа (e-NG) в Веро. Переход к стадии предварительного проектирования площадки на полуострове в коммуне Варберг последовал за завершением технико-экономического обоснования, подтвердившего коммерческую эффективность инициативы.

На сегодняшний день Швеция остается зависимой от импорта ископаемого газа и биометана, которые поступают в промышленный сектор страны преимущественно по трубопроводам из Дании. Запуск нового предприятия мощностью 1,2 ТВт·ч в год должен изменить структуру потребления: реализация проекта позволит более чем в четыре раза увеличить объемы производства безэмиссионного газа внутри страны, что укрепит энергетическую безопасность региона.

Технологическая схема предприятия предполагает улавливание биогенного углекислого газа, образующегося при работе целлюлозно-бумажного комбината Södra. Этот углерод будет перерабатываться в синтетический метан путем соединения с «зеленым» водородом, получаемым на месте с помощью электролиза на базе возобновляемых источников энергии. Полученное топливо полностью соответствует характеристикам традиционного природного газа, что позволяет использовать его в качестве прямого заменителя в существующей газотранспортной инфраструктуре без необходимости модернизации оборудования.

Программа предварительного проектирования рассчитана на один год. Около половины затрат на этом этапе – 16,8 млн шведских крон (примерно 1,6 млн евро) – профинансирует государственное Агентство по энергетике Швеции в рамках программы Industriklivet. Эти средства выделяются из фондов ЕС, предназначенных для декарбонизации промышленности и постпандемийного восстановления. В течение года партнеры подготовят технические решения, оценят возможности интеграции с действующим комбинатом и проработают вопросы подключения к электросетям и распределительным системам.

Интерес к продукции будущего предприятия уже подтвержден: участники проекта подписали предварительное соглашение с международным энергетическим концерном на закупку основной части объемов e-NG. Газ планируется использовать в качестве сырья для химической индустрии и морского топлива, включая поставки в сегменте биоСПГ. Ввод завода в эксплуатацию намечен на начало 2030-х годов. Это позволит шведской промышленности своевременно подготовиться к выполнению требований директивы ЕС по возобновляемым источникам энергии (RED III), устанавливающей квоты на использование экологически чистого топлива небиологического происхождения.

Европейская ассоциация поставщиков технологий переработки отходов в энергию (ESWET) поддержала запуск Закона о промышленном ускорении (IAA), представленного Еврокомиссией. По оценке отраслевых экспертов, инициатива станет фундаментом для укрепления производственной базы и повышения глобальной конкурентоспособности региона. Компании сектора играют существенную роль в этом процессе, обеспечивая безопасную утилизацию неперерабатываемых остатков и одновременно снабжая промышленность энергией и вторичными ресурсами.

Технологические решения WtE позволяют не только возвращать материалы в оборот, но и внедрять системы улавливания и хранения углерода. Сегодня такие предприятия рассматриваются как стратегический инструмент декарбонизации энергоемких отраслей, включая химическую промышленность. Заводы способны генерировать тепло и электричество в непрерывном режиме, при этом более половины вырабатываемой энергии относится к возобновляемым источникам. Это позволяет эффективно замещать ископаемое топливо в крупнейших индустриальных кластерах.

На фоне сохраняющейся волатильности цен на импортный газ наличие внутренних и управляемых источников энергии становится решающим фактором для стабильности экономики. В сочетании с развитием производства других видов возобновляемого топлива, таких как биоСПГ, это позволит минимизировать риски внешних ценовых шоков. Использование потенциала отходов снижает зависимость от внешних поставок и сокращает углеродный след готовой продукции. Ассоциация ESWET настаивает на признании мусоросжигательных заводов стратегической инфраструктурой, которая гарантирует бесперебойное энергоснабжение производственных площадок.

Отдельным направлением в рамках новой промышленной политики ЕС должно стать признание отходов и биомассы устойчивыми источниками углерода. Установки по термической переработке, оснащенные системами улавливания CO2, могут поставлять сырье для производства продукции с высокой добавленной стоимостью. Это способствует автономии региона в углеродных цепочках. В частности, биогенный диоксид углерода может быть интегрирован в технологические циклы химических предприятий, заменяя компоненты ископаемого происхождения.

Помимо энергетического аспекта, отрасль вносит вклад в ресурсную безопасность. Из донного шлака, образующегося в процессе переработки, извлекаются металлы, такие как железо и алюминий, а также минеральные компоненты. Возвращение этих материалов в производство снижает углеродоемкость продукции и укрепляет устойчивость логистических цепочек. Представители отрасли полагают, что роль вторичного сырья должна быть четко отражена в требованиях к государственным закупкам и мерах поддержки низкоуглеродных решений.

Для достижения заявленных целей производители оборудования должны быть интегрированы в специальные зоны ускоренного промышленного развития. Секретарь ESWET Патрик Клеренс отмечает, что трансформация индустрии требует не только упрощения административных процедур и ускорения выдачи разрешений, но и признания циклической энергии и уловленного углерода стратегическими активами. Успех реформы будет зависеть от того, насколько полно законодательство сможет объединить цели по защите климата с потребностями реального сектора экономики.

В Европе запущена новая исследовательская инициатива, целью которой является разработка высокоэффективных электролизных технологий. Они призваны обеспечить производство возобновляемого водорода из воды более устойчивым, экономически выгодным и эффективным способом, используя передовые подходы для значительного сокращения выбросов углекислого газа.

Несмотря на растущий потенциал, производство водорода сегодня остаётся в значительной степени углеродоёмким. По данным «Глобального обзора водорода 2023» Международного энергетического агентства (МЭА), ежегодно в мире производится более 95 миллионов тонн водорода, но лишь около одного процента из этого объёма приходится на низкоуглеродные методы.

Большая часть водорода до сих пор генерируется из ископаемого топлива, что приводит к значительным выбросам парниковых газов и ограничивает его вклад в достижение климатической нейтральности. Проект DESIREE (Development of Enhanced SOEL Components for Improved Reliability and Endurance) нацелен на преодоление этих препятствий путём развития технологии твердооксидных электролизеров (SOEL).

Системы SOEL работают при высоких температурах, что позволяет достигать высокой эффективности в процессе электролиза воды. Они также обладают значительным потенциалом для интеграции с возобновляемыми источниками электроэнергии и промышленными источниками тепла.

Координатором проекта выступает CENER, Национальный центр возобновляемых источников энергии Испании. В инициативе участвуют двенадцать организаций из шести европейских стран: Испании, Франции, Германии, Италии, Бельгии и Финляндии. Среди них – Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), Университет Сарагосы, Политехнический университет Турина, Genvia, Общество Фраунгофера, Bosal, Bosal Energy, EIFHYTEC, Комиссариат по атомной энергии и альтернативным энергиям (CEA), Технический исследовательский центр Финляндии VTT и Zabala Innovation. Совместными усилиями эти партнёры охватывают всю цепочку создания стоимости водорода – от разработки материалов и электрохимических процессов до системной интеграции, вопросов устойчивости и стратегий будущего внедрения.

Проект рассчитан на 42 месяца, его общий бюджет составляет почти 4 миллиона евро. Он получил поддержку от Партнерства по чистому водороду и софинансируется Европейским союзом в рамках программы «Горизонт Европа». В рамках DESIREE будет спроектирован, построен и протестирован прототип многоблочной системы мощностью 40 киловатт. Учёные сосредоточатся на оптимизации, интеграции и повышении эксплуатационных характеристик современных стековых технологий на системном уровне. Одним из ключевых аспектов проекта является решение проблем долговечности, эффективности и цикличности за счёт оптимизации материалов, уплотнительных решений и общей архитектуры системы. Прототип объединит высокотемпературный электролиз с термохимическим сжатием водорода, что позволит подавать сжатый водород напрямую, без необходимости дополнительного электрического компрессора. Ожидаемая эффективность системы превышает 85 процентов, что является значительным шагом вперёд – более чем на 15 процентов выше по сравнению с текущими технологиями электролиза. Это ключевой фактор для снижения себестоимости водорода.

Хотя SOEL-технология уже известна своей высокой эффективностью, её широкое применение пока ограничено. К этому приводят такие факторы, как механизмы долгосрочной деградации, материальные ограничения и сложности с динамической работой при непостоянной подаче энергии от возобновляемых источников. Проект DESIREE решает эти вопросы с помощью комплексного системного подхода. На уровне ячеек и стеков разрабатываются усовершенствованные электроды с наноматериалами для улучшения электрохимических характеристик и снижения рабочих температур. Новые стеклокерамические уплотнительные системы с повышенной термической и химической стабильностью призваны значительно увеличить срок службы стека в условиях интенсивной эксплуатации. Особое внимание уделяется разработке методов переработки критически важных сырьевых материалов, таких как никель, кобальт, лантан и стронций, с целью повторного использования извлечённых компонентов. Эти разработки дополняются мерами по повышению долгосрочной стабильности, снижению рабочих температур и обеспечению совместимости с системной интеграцией. На системном уровне DESIREE внедряет модульную, отсековую архитектуру, которая повышает эксплуатационную гибкость, упрощает обслуживание и улучшает тепловое управление. Для приведения в действие водородного компрессора будет использоваться рекуперация отработанного тепла, поддерживаемая усовершенствованной конструкцией теплообменника. Кроме того, передовые стратегии управления и силовая электроника обеспечат стабильную работу систем в энергосетях, основанных на возобновляемых источниках энергии.

Вклад DESIREE распространяется на развитие высокоэффективных технологий преобразования энергии, которые найдут прямое применение в труднодекарбонизируемых секторах. Среди них – сталелитейная промышленность, химическое производство и создание возобновляемых видов топлива для транспорта.

Иньиго Гарбайо, менеджер по водородным технологиям в Отделе интеграции сетей CENER и координатор проекта, отметил: «DESIREE напрямую поддерживает цели Европейского зеленого курса, пакет инициатив «Fit for 55» и Партнерство по чистому водороду. Таким образом, проект вносит значительный вклад в обязательства Европейского союза сократить выбросы парниковых газов как минимум на 55 процентов к 2030 году и достичь полностью декарбонизированной экономики к 2050 году».

Ожидается, что результаты проекта DESIREE будут способствовать глобальной декарбонизации и за пределами Европы. Они помогут лучше интегрировать возобновляемую электроэнергию с водородными системами, снизить зависимость от критически важного сырья и сформировать устойчивые цепочки поставок. Проект также подчёркивает важность развития профессиональных навыков, обучения и инклюзивного участия, учитывающего гендерное равенство.

Итальянский энергетический гигант Eni S.p.A. объявил о значительном расширении своих инвестиций в развитие биопереработки. Помимо уже анонсированного проекта в Приоло на Сицилии, компания также приняла окончательное инвестиционное решение о преобразовании ряда установок НПЗ в Саннадзаро-де-Бургонди, Ломбардия, в биоперерабатывающий завод. Оба проекта, по заявлению Eni, представляют собой важный шаг вперед в увеличении производственных мощностей Enilive по выпуску биотоплива.

Ожидается, что строительство двух биоперерабатывающих комплексов будет завершено к 2028 году. Они обеспечат максимальную гибкость в производстве как возобновляемого дизельного топлива (HVO), так и устойчивого авиационного топлива (SAF), адаптируясь к рыночным потребностям. Важно отметить, что новая биопереработка в Саннадзаро-де-Бургонди не повлияет на существующие мощности завода по производству традиционных видов топлива, а лишь дополнит их выпуском биотоплива из возобновляемого сырья, расширяя ассортимент продукции компании.

Проект в Саннадзаро-де-Бургонди предусматривает конверсию установки гидрокрекинга два (HDC2) с использованием технологии Ecofining, а также строительство установки предварительной обработки отходов и остатков. Эти отходы и остатки являются основным сырьем, используемым Enilive для производства своего гидрогенизированного биотоплива. Необходимый водород будет поставляться с существующих установок, в то время как вспомогательная инфраструктура, включая логистику и соединения с аэропортами Ломбардии, будет адаптирована под новые производственные нужды.

Новый биоперерабатывающий завод в Саннадзаро-де-Бургонди будет способен производить 550 000 тонн возобновляемого топлива в год, обладая оперативной гибкостью для выпуска SAF или возобновляемого дизеля. Биоперерабатывающий комплекс в Приоло, где уже ведутся подготовительные работы перед заключением контрактов на закупку и строительство новых установок, будет иметь мощность 500 000 тонн в год и также сможет гибко производить возобновляемый дизель или SAF в соответствии с динамикой и запросами рынка. Этот проект в Приоло является частью плана по трансформации базовой химической промышленности Versalis и будет построен на существующей площадке, заменив крекинг-установку, которая прекратила работу в прошлом году и сейчас демонтируется.

Через Enilive компания Eni является вторым по величине производителем гидрогенизированного биотоплива – возобновляемого дизеля (HVO) и SAF – в Европе. Компания планирует увеличить свои мощности по биопереработке с текущих 1,65 миллиона тонн в год до более чем 3 миллионов тонн к 2028 году и свыше 5 миллионов тонн к 2030 году. При этом потенциал производства SAF к 2030 году может достигнуть 2 миллионов тонн.